2022 Alitalia - corso

ENAC rilascia il COA a ITA

ITA può decollare: ENAC ha rilasciato il certificato di operatore aereo e la licenza di trasporto aereo.

“ITA può decollare – ha dichiarato il Presidente dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, Avvocato dello Stato Pierluigi Di Palma. L’augurio è che la nuova compagnia di riferimento nazionale contribuisca alla ripartenza del settore, contribuendo, in modo deciso a superare le difficoltà derivanti dalla crisi pandemica. L’ENAC continuerà nel proprio compito istituzionale e tecnico per garantire l’avvio operativo di ITA, vigilando sul rispetto degli interessi pubblici e dei diritti dei passeggeri che costituiscono elementi essenziali del business del trasporto aereo. “

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Alitalia

Affitto del brand Alitalia

E’ spuntata un ipotesi, che io stesso avevo dato come opzione alcune settimana fa, l’affitto del brand Alitalia, di proprietà del MEF, un pò come easy Group interamente controllato da Stelios, fondatore di easyJet fa con il marchio easyJet, di proprietà del gruppo easy e non del vettore aereo.

Un ipotesi che potrebbe essere valutata dalla Commissione Europa anche positivamente, qualora il contratto che vedrà concedere l’uso ad ITA del marchio rispetti determinate condizioni.

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Bristol Airport 24 Bristol Airport

Bristol Airport e easyJet per operazioni net-zero in aeroporto

L’aeroporto di Bristol e easyJet hanno annunciato una nuova partnership con “l’ambizione a lungo termine di raggiungere operazioni net-zero in l’aeroporto“.

easyJet a Bristol copre circa 70 destinazioni tra stagionali e annuali e utilizzerà l’aeroporto, nonchè una delle sue basi in UK “come banco di prova per testare e implementare le ultime soluzioni tecnologiche e innovative per decarbonizzare le sue operazioni e ridurre gli sprechi“.

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Wizz Air

122 aeromobili operativi per Wizz Air, GAP 2019 recuperato

Si può affermare ormai recuperato il GAP del 2019 anche per Wizz Air, che dopo Volotea è la seconda low cost ad aver recuperato tutto il traffico pre-pandemia.

Non è ancora in segno +, a ieri segnava un -0,5% nella media degli ultimi 7 giorni, questo nonostante Wizz Air abbia avuto, è bene ricordarlo alcuni problemi operativi, accentuati dal traffico estivo di luglio e agosto che nelle dovute proporzioni, seppur ridotto rispetto agli anni scorsi ha causato qualche problema.

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Ryanair

Ryanair elude il regolamento ENAC

Ryanair elude il regolamento ENAC e continua a far pagare supplementi per l’assegnazione di posti vicini ad accompagnatori di minori e disabili: sanzione di € 35.000

Dai primi accertamenti diretti effettuati dall’ENAC per verificare se le compagnie si sono adeguate alle disposizioni regolamentari dell’Autorità a tutela dei disabili e dei minori, è risultato che Ryanair non ha ancora provveduto ad adeguare i sistemi informatici ed operativi per garantire di non far pagare il supplemento al costo del biglietto aereo per l’assegnazione di posti vicini agli accompagnatori di minori e disabili.

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Lufthansa

La Germania inizia la vendita delle azioni Lufthansa

Il governo tedesco ha iniziato il processo di vendita di un pacchetto di azioni (circa il 5%) parte del 20% della azioni Lufthansa nel portafoglio del Fondo di stabilizzazione economica (WSF) dello stato federale tedesco.

Il processo avrà una durata adeguata per evitare ogni tipo di speculazione, ed è stato avviato grazie anche alla nuova liquidità che il gruppo Lufthansa è riuscita ad ottenere in questi mesi.

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Aviation

Schönefeld e la Henschel Flugzeug-Werke

Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, ha sede nell’ex sede della Henschel Flugzeug-Werke, una ex fabbrica di armi fondata nel 1934, è stata una delle più importanti fabbriche tedesche di armamenti per aerei da combattimento e bombe plananti durante l’era nazista.

A Schönefeld sono stati sviluppati, testati e costruiti aerei, armi e sistemi d’arma che hanno portato morte e distruzione in tutta Europa.

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Commissione Europea

Fit for 55 UE: fondamentale “bilanciare”

Con Fit for 55, la Commissione Europea intende aumentare il costo delle emissione di carbonio derivate dal riscaldamento, dai trasporti e dall’industria, tassando anche il carburante tradizionale per aviazione, imponendo una percentuale minima di SAF.

Se l’obbiettivo dellaCommissione è quello di ridurre progressivamente l’utilizzo di carburante tradizionale per aviazione a favore del SAF, è fondamentale che la tassazione venga bilanciata, per evitare che una tassazione troppo alta, impedisca all’aviazione di continuare ad investire in carburanti alternativi green e tecnologie che riducano il consumo di carburante e le emissioni nocive.

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