sustainable aviation

Destination 2050 route to net zero European aviation

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Ancor prima della COP26, l’aviazione Europea è da diversi anni impegnata nella decarbonizzazione del settore, le maggiori compagnie aeree e associazioni di settore, stanno unendo le forze in Destination 2050 – A route to net zero European aviation.

Destination 2050 è guidata da un nuovo rapporto indipendente che fornisce una visione e un percorso per sforzi significativi di riduzione delle emissioni di CO2 in Europa e nel mondo. Basandosi sull’accordo di Parigi e sul Green Deal europeo, prevede che tutti i voli all’interno e in partenza dall’UE, dal Regno Unito e dall’EFTA realizzino emissioni nette di CO2 entro il 2050.

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Alaska Airlines

Alaska Air Group collabora con ZeroAvia

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Alaska Air Group diventa azionista di ZeroAvia per sviluppare un propulsore a idrogeno da incorporare inizialmente nei suoi 32 De Havilland DHC-8-400 (Q400) (gestito da Horizon Air) da 76 posti.

Alaska Airlines copre diverse rotte regionali verso isole e zone remote dell’Alaska dove questi tipi di velivoli con un numero di posti limitato, che si ridurrà ulteriormente con l’istallazione dei serbatoi per l’idrogeno, possono essere utilizzati ed in una prima fase, essere testati in voli commerciali regolari.

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Airbus

Il primo volo per un Airbus A319 con 100%…

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Airbus, Dassault Aviation, ONERA, il Ministero dei Trasporti francese e Safran hanno lanciato il primo studio in volo di un aeromobile a corridoio singolo alimentato con carburante per aviazione sostenibile (SAF) non miscelato.

Durante il test di volo sulla regione di Tolosa il 28 ottobre, un motore CFM LEAP-1A di un aereo di prova Airbus A319neo ha operato con SAF al 100%. I primi risultati dei test a terra e in volo sono attesi nel 2022.

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Austrian

Greenpeace: vietare voli brevi il CEO di Austrian risponde

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Greenpeace ha invitato all’Unione europea a vietare i voli brevi sulle rotte in cui è disponibile un viaggio in treno inferiore alle sei ore, una richiesta assolutamente insensata, che definirei “propaganda” per chi come noi sa bene che i voli a corto raggio influiscono sulle emissioni in minima parte rispetto al circa 3% delle emissioni del trasporto aereo sul totale delle emissioni mondiali.

Chi fa informazione, chi lavora in aviazione, deve impegnarsi ancora maggiormente per spegnere ogni fake news, ogni politica (di propaganda) che segue una “volontà della publica opinione” alimentata dalla scarsa ed errata informazione, dobbiamo continuare ad informare sul reale impatto del trasporto aereo sul clima mondiale, Alexis von Hoensbroech CEO di Austrian Airlines, da parte sua lo ha fatto in un post linkedin rivolgendosi direttamente a Greenpeace.

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sustainable aviation

Primo volo in Scozia per l’aereo ibrido di Ampaire

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Ampaire ha effettuato nella giornata di ieri (12 agosto 2021) il primo volo elettrico ibrido in Scozia, attraversando il Pentland Firth dall’aeroporto di Kirkwall (KOI) sulle isole Orkney all’aeroporto regionale Wick John O’Groats Airport (WIC) nel nord della Scozia continentale. 

Questa pietra miliare segna la prima serie di voli dimostrativi nel Regno Unito, i primi ad operare su una rotta aerea regionale praticabile, fanno parte del progetto Sustainable Aviation Test Environment (SATE), guidato da Highlands and Islands Airports Limited (HIAL).  

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sustainable aviation

Giornata mondiale per l’ambiente 2021, aviazione

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Oggi è la giornata mondiale per l’ambiente, ripropongo un interessante articolo che vuole far riflettere sul reale impatto dell’aviazione sul clima, sui progressi tecnologici che ne riducono il già basso impatto (rispetto ad altre fonti di inquinamento) e i forti investimenti in ricerca.

Un impegno comune di tutto il settore che ricordo non porterà solo dei benefici ambeantali, ma anche nei bilanci delle compagnie aeree che ridurranno le emissioni, anche riducendo il consumo di carburante e quindi i costi.

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sustainable aviation

Traffico aereo: 3,5% totale emissioni

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Questo articolo lo dedico a Greta Thumberg, a cui invio un mio personale invito ad informarsi meglio in riferimento all’impatto ambientale REALE del settore aereo e alla potenziale e realistica ulteriore riduzione delle sue emissioni, peraltro già in atto.

Anche se le emissioni di gas serra del traffico aereo internazionale sono più che duplicate nell’ultimo ventennio, insieme al traffico marittimo, sono responsabili di appena il 3.5% del totale delle emissioni di gas serra dell’UE.

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sustainable aviation

2ZERO: per voli regionali ibridi/elettrici, primi voli

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Nell’ambito del programma UK’s Future Flight Challenge, nei prossimi giorni ci sarà il primo volo elettrico per pendolari nel Regno Unito dall’aeroporto di Exeter a Newquay.

Il consorzio per testare il trasporto aereo elettrico regionale sarà guidato dalla società Californiana Ampaire, specializzata in piccoli aerei ibridi/elettrici.

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London Heathrow LHR

Heathrow, due progetti per l’UK’s Future Flight Challenge

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Heathrow sta sviluppando due idee per Innovate UK’s Future Flight Challenge, con l’obbiettivo di aiutare a ridurre le emissioni, tagliare i costi e rendere l’aeroporto più efficiente mentre il trasporto aereo lavora per riprendersi dagli impatti del COVID-19.

Entrambi i progetti sono allineati con i piani del del Primo Ministro, che mira a rendere il Regno Unito un paese globale

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