Non lo si può chiamare semplicemente turbina, motore a reazione, propulsore, perché è un concentrato di design, tecnologia avanzata e materiali innovativi, fibra di carbonio e con materiali compositi a matrice ceramica. Rolls-Royce nel suo nuovo stabilimento di Bristol concentra i più alti livelli di professionalità e ingegneria per realizzare nuovi propulsori per ridurre consumi ed emissioni per un aviazione sempre più sostenibile. Rolls-Royce

UltraFan, Rolls-Royce e Bristol

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Non lo si può chiamare semplicemente turbina, motore a reazione, propulsore, perché è un concentrato di design, tecnologia avanzata e materiali innovativi, fibra di carbonio e con materiali compositi a matrice ceramica.

Rolls-Royce nel suo nuovo stabilimento di Bristol concentra i più alti livelli di professionalità e ingegneria per realizzare nuovi propulsori per ridurre consumi ed emissioni per un aviazione sempre più sostenibile.

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Rolls-Royce

Rolls-Royce UltraFan a Bristol un nuovo stabilimento

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In pochi avranno fatto caso al design delle pale di un motore di un aereo, realizzati con nuovi ed innovativi materiali, nuove leghe più leggere e resistenti ed a un nuovo design aerodinamico.

Rolls-Royce è uno dei più importanti produttori di motori per aviazione ed ha inaugurato ad inizio anno il nuovo stabilimento e centro di ricerca di Bristol.

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Rolls Royce Trent1000 Rolls-Royce

Trent 1000, la EASE emana una direttiva di navigabilità

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L’Agenzia dell’Unione europea per la sicurezza aerea EASA, ha emesso una direttiva di aeronavigabilità per i motori Rolls Royce Trent 1000.

Questa serie di motori, utilizzata in particolare per il Boeing 787, ha subito diversi problemi tecnici durante il volo in questi anni, problemi che hanno causato anche lo stop di diversi velivoli per la sostituzione dei motori.

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Airbus

Rolls-Royce ed Airbus insieme per E-Fan X

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Rolls-Royce ed Airbus insieme perf E-Fan X, per sperimentare motori ibridi, hanno scelto il jumbolino per una dimostrazione in volo del nuovo propulsore.

Per chi non sapesse chi è il “jumbolino” (io lo chiamo “cucciolo”) chiamato così dagli aviation addict è l’AVRO RJ100, un quadrireattore regionale da 100 posti, sviluppato nel Regno Unito negli anni 70, il primo volo nel 1981.

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