Aeroporto di Catania

Catania airport e l’Etna, la situazione “scotta”, mentre Comiso…

L’estate 2026 ha confermato una vulnerabilità strutturale del sistema dei trasporti aerei della Sicilia orientale: l’esposizione diretta dell’aeroporto di Catania-Fontanarossa alle eruzioni dell’Etna.

Le frequenti ed imprevedibili, emissioni di cenere vulcanica da parte di uno dei vulcani più attivi al mondo, hanno comportato ripetute chiusure dello spazio aereo e delle piste, imponendo la cancellazione o la deviazione di centinaia di voli durante il picco della stagione turistica di luglio ed agosto (fino ad oggi).

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Lufthansa

Lufthansa Group e Starlink: Wi-Fi veloce e gratuito a bordo per 850 aerei

Il Gruppo Lufthansa segna una svolta nell’esperienza di volo continentale e intercontinentale annunciando l’integrazione della connettività ad alta velocità fornita da Starlink. Il nuovo servizio, denominato Lufthansa Group Wi-Fi, debutterà ufficialmente il 19 agosto 2026 a bordo di un Airbus A320neo di Lufthansa, dando il via a un piano di rollout progressivo che coinvolgerà circa 850 aeromobili entro il 2029.

L’adozione della tecnologia satellitare a orbita bassa (LEO) di Starlink permette di superare i limiti tradizionali delle connessioni in volo. I passeggeri potranno accedere a una larghezza di banda in grado di supportare lo streaming di contenuti video, il lavoro in cloud e applicazioni ad alto consumo di dati, garantendo standard di velocità paragonabili alle reti domestiche o aziendali.

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Aviation

Langhe e Monferrato su binari d’epoca: l’autunno a bordo dei treni della Fondazione FS

Un tempo il viaggio non era una semplice parentesi fra un punto di partenza e una destinazione, ma il cuore stesso dell’avventura: un rito fatto di legni lucidati, il ritmico sferragliare delle rotaie e il paesaggio che scorre lento oltre il finestrino.

Con l’arrivo dei primi freddi, questo fascino antico torna a respirarsi lungo i binari di Lombardia e Piemonte grazie alle nuove corse speciali promosse dalla Fondazione FS. Tra ottobre e novembre, due itinerari d’eccezione invitano a riscoprire il piacere della lentezza, tracciando una linea d’unione tra grandi città, borghi storici e colline ricche di tradizione.

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Aeroporto di Catania

La privatizzazione di SAC, la sfida della Sicilia orientale: tra governance industriale e rete aeroportuale

La procedura di privatizzazione di SAC S.p.A., che prevede la dismissione di una quota azionaria di maggioranza compresa tra il 51% e il 66% del capitale sociale, segna un passaggio fondamentale nella riorganizzazione del polo aeroportuale della Sicilia orientale.

L’operazione punta a superare l’attuale assetto a controllo interamente pubblico, storicamente suddiviso tra Camera di Commercio della Sicilia Sud-Orientale, Città Metropolitana di Catania, IRSAP, Libero Consorzio di Siracusa ed enti locali, per introdurre capitale privato in grado di sostenere i piani di sviluppo strutturale degli scali di Catania-Fontanarossa e Comiso. L’ammissione di dieci primari gruppi alla seconda fase competitiva evidenzia l’attrattività e la centralità strategica del bacino etneo, dando inizio a un processo di selezione destinato a cambiare la gestione operativa dell’intera infrastruttura. All’interno della rosa dei candidati selezionati emergono chiaramente due filosofie gestionali e modelli operativi contrapposti.

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Aeroporto di Catania

SAC, tra privatizzazione e resilienza operativa: il ruolo mancato di Comiso

Nel quadro del processo di privatizzazione che interessa SAC (Società Aeroporto Catania), l’analisi dell’infrastruttura aeroportuale della Sicilia orientale mette in luce nodi critici legati alla gestione delle emergenze e alla distribuzione degli investimenti.

Negli ultimi anni, la capacità di reazione operativa di fronte a eventi d’impatto — dall’incendio dell’aerostazione di Fontanarossa nell’estate 2023 ai frequenti blocchi dello spazio aereo causati dall’attività eruttiva dell’Etna — ha mostrato le rigidità di un modello fortemente centrato sul singolo scalo catanese.

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easyJet

I roster in easyJet: l’impatto del Crew Control sulla tenuta delle basi europee

Le tensioni emerse tra il personale di volo di easyJet e la sede centrale di Luton evidenziano una spaccatura nella gestione dei turni del personale di bordo. Le proteste sindacali che interessano le basi di Francia, Italia ed anche a Berlino, nascono da una programmazione degli orari rigida, imprevedibile e distribuita in modo impari tra gli equipaggi.

La causa principale di questa discontinuità risiede nel forte turnover del personale post-Covid: le ristrutturazioni aziendali hanno privato il dipartimento di Crew Control delle figure d’esperienza che in passato garantivano un equilibrio tra le esigenze della rete di volo e la sostenibilità dei turni. Nelle condizioni attuali, con le operazioni che proseguono senza grandi blocchi visibili al pubblico, la dirigenza aziendale non ha alcun interesse a cedere o a rivedere le proprie posizioni negoziali.

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Boeing

FAA emette Airworthiness Directive sui B737 MAX: controlli NDT al bear strap della fusoliera

L’esame dell’integrità strutturale della flotta Boeing 737 MAX torna al centro dei protocolli di sorveglianza della Federal Aviation Administration (FAA).

Con l’emissione di una nuova Airworthiness Directive (AD), l’ente regolatore statunitense ha disposto controlli mirati su 471 velivoli registrati negli Stati Uniti e su circa 1.429 macchine operanti su scala globale, imponendo verifiche di dettaglio sulla sezione anteriore della fusoliera.

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ITA airways

ITA Airways, l’EBIT H1 torna in positivo: pesa sul netto l’effetto cambio euro-dollaro

ITA Airways chiude il primo semestre del 2026 con un margine operativo in ripresa, pur registrando un risultato netto finale in rosso a causa delle fluttuazioni valutarie.

I dati diffusi dalla compagnia delineano una progressiva tenuta della gestione industriale, in un periodo segnato dalle tensioni geopolitiche in Medio Oriente e dall’instabilità dei mercati.

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Aeroporto di Napoli NAP

“Ma dove vuoi andare?”: De Luca, il tetto dei 13 milioni e la cura dimagrante che fa bene…

Tra una battuta e una stoccata di colore, le uscite di Vincenzo De Luca riescono spesso a fotografare la realtà con disarmante pragmatismo. Durante l’inaugurazione del terminal di aviazione generale all’aeroporto di Salerno Costa d’Amalfi, “si narra che”, il sindaco di Salerno ed ex presidente della Regione Campania abbia affrontato l’amministratore delegato di GESAC, Roberto Barbieri, con una delle sue tipiche uscite ad effetto: “Ma dove vuoi andare (a Napoli) oltre i 13 milioni di passeggeri?”.

Un siparietto comico, rimasto senza una risposta immediata, almeno così si racconta tra chi ha assistito alla scena, ma che sintetizza alla perfezione il vero nodo strategico dello sviluppo aeroportuale campano. Oltre la retorica dell’espansione ad ogni costo, la provocazione dell’ex Governatore evidenzia una verità tecnica irrefutabile: l’aeroporto di Napoli Capodichino ha raggiunto il suo limite strutturale e ambientale.

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SKYALPS

SkyAlps: nasce il programma frequent traveller SkyAlps Circle

SkyAlps continua a strutturare il proprio percorso di crescita e di posizionamento sul mercato lanciando ufficialmente SkyAlps Circle, il nuovo programma frequent traveller ideato per premiare la fedeltà dei passeggeri e personalizzare ulteriormente l’esperienza di volo.

L’iniziativa rappresenta uno snodo fondamentale nella strategia commerciale del vettore altoatesino, che punta a consolidare la relazione con i propri clienti abituali attraverso vantaggi dedicati, la possibilità di accumulare miglia e l’accesso a servizi esclusivi durante tutte le fasi del viaggio.

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SKYALPS

Il modello SkyAlps porta Bolzano direttamente a Parigi

Dimostrare che un piccolo aeroporto regionale può sviluppare un network internazionale completo e competitivo non è più un’utopia, ma una realtà concreta sostenuta da una programmazione mirata e da una forte fidelizzazione del passeggero. L’esempio più recente di questa evoluzione arriva dall’Alto Adige: a partire dal 10 dicembre 2026, SkyAlps collegherà per la prima volta l’aeroporto di Bolzano direttamente con Parigi Charles de Gaulle.

Il nuovo volo sarà operato due volte alla settimana, ogni giovedì e domenica, segnando lo sbarco ufficiale della compagnia altoatesina sul mercato francese. Un’operazione strategica che conferma come la presenza di un vettore di riferimento consenta anche alle infrastrutture minori di inserirsi nei grandi flussi del traffico europeo.

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