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Flotta di proprietà, nuova liquidità, il caso Qantas

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Di quanto la liquidità sia fondamentale alla sopravvivenza delle compagnie aeree, ve ne ho già parlato più volte, ma di quanto siano preziosi gli aerei di proprietà per aumentare la liquidità, un po meno.

Vi parlavo ieri del potere in mano alle società di leasing, della “fortuna in mano” a easyJet e Ryanair, che posseggono circa il 70% della loro flotta, vediamo ora quanto questi aerei siano ora “merce di scambio” per ottenere liquidità aggiuntiva, il caso Qantas.

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Airbus

Airbus A350-1000 per il progetto Project Sunrise di Qantas

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Qantas ha annunciato che utilizzerà l’Airbus A350-1000 nel caso in cui si decidesse di continuare il progetto Project Sunrise, per il volo più lungo no-stop.

Qantas dopo un attenta valutazione tra il Boeing 777X e Airbus A350, vista la comprovata affidabilità dell’aereo A350-1000, in servizio già da due anni, mentre il 777X non è ancora disponibile, rende il 350 il velivolo più idoneo.

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Qantas

il B747 VH-OJU di Qantas in pensione da ottobre

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Finisce un era anche per Qantas, che conferma la data dell’ultimo volo di uno degli ultimi 7 Boeing B747, entro il 2020 verranno tutti dismessi.

Un aereo che ha segnato un era nell’aviazione civile, fin dai primi voli negli anni 60, in questi anni molte compagnie li stanno dismettendo per far spazio ai più moderni Dreamliner B787, economicamente più sostenibili, anche dal punto di vista ambientale. Read more “il B747 VH-OJU di Qantas in pensione da ottobre”