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La Norvegia ha esteso garanzia sui prestiti a Norwegian

Una buona notizia per Norwegian dopo la riunione della scorsa settimana con ministro del commercio e dell’industria norvegese e i capi delle maggiori compagnie aeree nazionali.

Presente all’incontro anche Jacob Schram, CEO di Norwegian Air, i vettori hanno richiesto un estensione delle garanzie statali sui prestiti, richiesta che è stata accolta. 

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Norwegian, ridurremo la flotta di lungo raggio

Norwegian vuole raggiungere l’obbiettivo della redditività nel 2025, per far questo è inevitabile il ridimensionamento del network anche nei prossimi anni, tornerà il lungo raggio, ma con meno frequenze e destinazioni, la flotta dei Boeing B787 verrà ridotta.

Una conferma quindi del piano illustrato qualche mese fa, ma iniziato più di un anno fa, per portare Norwegian dopo una prima fase molto espansiva a focalizzarsi sulla redditività, un piano che è stato ovviamente adattato alla crisi in corso per tutto il settore.

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Un nuovo allarme da Norwegian

Norwegian Air Shuttle ASA ha affermato che il sostegno ricevuto dal governo non sarà sufficiente per superare la crisi del Covid-19, un annuncio quello di Norwegian, che preoccupa azionisti e creditori.

Gli effetti della crisi provocata dalla pandemia, sta avendo su Norwegian un impatto maggiore del previsto e il rifiuto del governo svedese di contribuire con un ulteriore prestito, ha indebolito ulteriormente la situazione finanziaria del vettore.

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Il Riksgälden svedese respinge garanzia di credito a Norwegian

La Svezia ha rifiutato di assicurare la garanzia dello stato per un prestito a Norwegian Air Sweden AB, lo ha deciso dopo una valutazione negativa del Swedish National Debt Office (Riksgälden).

La garanzia del credito statale era stata richiesta da Norwegian nell’ambito del programma di garanzia per le compagnie aeree predisposto dal governo Svedese.

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Norwegian assumera’ direttamente il personale di bordo

Norwegian e OSM Aviation hanno firmato questo venerdì un accordo con il quale Norwegian Air Resources si assume da ora in poi tutta la responsabilità di datore di lavoro in Spagna, Regno Unito e Stati Uniti.

Quindi diventa il datore di lavoro diretto per circa 3.000 membri dell’equipaggio, compresi i piloti e l’equipaggio di cabina (TCP) in questi paesi.

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