Norse Atlantic Airways

Norse: il leasing non un problema ma un vantaggio

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Norse lo aveva sottolineato fin da subito, da quando Bjørn Tore Larsen ha iniziato a parlare di Norse e dei piani per sostituire Norwegian, ma con una compagnia aerea low cost completamente diversa.

Gli aeromobili della flotta di Norse Atlantic Airways saranno inizialmente 15, tutti ex Norwegian, Boeing B787 dreamliner che le due società di leasing dovevano riposizionare, tenerli fermi non conveniva e Larsen è riuscito ad ottenere ottimi contratti di noleggio, che garantiscono al vettore di mantenere i costi bassi e i più esposti al rischio saranno i locatori.

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Norse volerà da Gatwick ed assumerà anche ex Norwegian

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Ad annunciarlo il sindacato UNITE che ha incontrato i vertici di Norse la scorsa settimana.

Norse Atlantic Airways dovrebbe iniziare a operare da Londra Gatwick nel 2022, secondo quanto riferisce il sindacato, la compagnia aerea dovrebbe assumere ex dipendenti di Norwegian Air Resources UK Limited.

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Norse Atlantic: accordo pre-assunzione personale in USA

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Prosegue la corsa per il decollo di Norse Atlantic Airways, un nuovo passo avanti è l’accordo negli Stati Uniti con l’Associazione degli assistenti di volo-CWA, AFL-CIO (AFA).

La compagnia aerea e AFA hanno raggiunto un accordo di pre-assunzione per assumere almeno 700 assistenti di volo con base negli Stati Uniti. 

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In USA tentano di bloccare Norse Atlantic

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Il presidente del Comitato per i trasporti e le infrastrutture della Camera degli Stati Uniti e il presidente della sottocommissione per l’aviazione hanno esortato l’amministrazione Biden a negare il permesso richiesto al DOT da Norse Atlantic.

Il presidente della commissione per i trasporti e le infrastrutture degli Stati Uniti, Peter DeFazio, e il presidente della sottocommissione per l’aviazione, Rick Larsen, hanno invitato il dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) a negare i permessi a Norse Atlantic Airways, con alcune motivazioni in merito al personale della compagnia.

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Bjørn Kjos ci riprova con Norse Atlantic Airways

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Bjørn Kjos ci riprova, quando lo vidi al Paris Air Show nel luglio 2019 in una conferenza con Airbus, si vedeva che era stanco, aveva appena anticipato il suo pensionamento, nessuno si sarebbe mai aspettato che dopo 2 anni tornasse al lavoro con un nuovo vettore.

Sicuramente la pandemia ha cambiato i piani di Bjørn, il nuovo scenario che si è venuto a creare anche in Norvegia con la decisione del vettore di non operare più voli a lungo raggio, ha convinto colui che ha inventato il low cost per il long-haul a tornare a lavorare per una nuova compagnia aerea: Norse Atlantic Airways.

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