ITA airways

ITA: dopo la rottura, avanti con il regolamento aziendale

Dopo la rottura tra i sindacati ed ITA sul contratto da applicare ai dipendenti di ITA, la nuova compagnia aerea assumerà il personale con contratto “ad personam” secondo la normativa vigente sul lavoro in Italia.

ITA non aderendo ad Assaereo non ha alcun obbligo di stipulare un contratto collettivo per tutti i lavoratori della compagnia, applicando un regolamento aziendale e i minimi contrattuali previsti dal CCNL, come prescritto dall’art. 203 del decreto rilancio del 2020, è perfettamente in regola.

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Alitalia

Etihad ha ripreso gli slot LHR di Alitalia

Ma non per il motivo per cui erroneamente in molti pensano, ovvero per il rischio di perderli, perché attualmente ACL (Airport Coordination Limited), che coordina l’assegnazione degli slot in UK, ha avuto mandato dal governo di una deroga completa sulla regola “use it or lose it”

Una decisione non di IATA che non ha alcun potere in merito, a differenza della Commissione Europea , che ha avuto un approccio più realistico, modificando la percentuale minima di utilizzo degli slot.

Dopo oltre 14 miliardi di euro di aiuti di stato, nel 2018 potevano essere dati meno 60 milioni per 5 coppie di slot, che erano di Alitalia, ma che furono ceduti ad Etihad quando la compagnia dell’emirato entrò nel capitale di AZ, Alitalia avrebbe potuto infatti riacquistarli, esiste un opzione “Buy Back”, anche se sarebbe stato più giusto farli riacquistare da chi ne aveva autorizzato la cessione, ora visto che in Alitalia se ne sono tutti fregati altamente, Etihad li riprende e ha fatto bene.

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2022 Alitalia - corso

Dichiarazione Margrethe Vestager per Alitalia e ITA

Dichiarazione del vicepresidente esecutivo Margrethe Vestager sulle decisioni della Commissione relative agli aiuti di Stato da 900 milioni di euro concessi dall’Italia ad Alitalia e al conferimento di capitale di 1,35 miliardi di euro a Italia Trasporto Aereo (ITA).

ITA ha l’ok della Commissione Europea, il nuovo vettore aereo non è il successore economico di Alitalia, i conferimenti di capitale dell’Italia in ITA sono conformi al mercato, non dovrà rimborsare gli aiuti di stato illegali.

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ITA airways

UE: con ITA garantita discontinuità economica

ITA ha l’ok della Commissione Europea, il nuovo vettore aereo non è il successore economico di Alitalia, i conferimenti di capitale dell’Italia in ITA sono conformi al mercato

La Commissione Europea ha accertato che Italia Trasporto Aereo SpA (“ITA”) non è il successore economico di Alitalia e, quindi, non è tenuta a rimborsare gli aiuti di Stato illegali ricevuti da Alitalia. Ha inoltre rilevato che gli apporti di capitale dell’Italia di 1,35 miliardi di euro nella nuova società sono in linea con le condizioni di mercato e pertanto non costituiscono aiuti di Stato ai sensi delle norme dell’UE.

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ITA airways

Altavilla, ITA: impossibile raggiungere un accordo

Altavilla getta la spugna, impossibile raggiungere a queste condizioni, un accordo con il sindacato, che pretende maggiori assunzioni, l’ingresso di ITA in Assaereo e quindi l’adozione del CCNL.

Senza accordo, ITA applicherà un suo contratto ed un suo regolamento aziendale, al personale rispetto agli stipendi Alitalia un taglio del 30-50% della retribuzione, secondo il sindacato.

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Alitalia

Senza discontinuità ITA partirà con 900 milioni di debiti

Dopo la decisione dell’Antitrust europeo presieduto da Margrethe Vestager, ITA se non garantirà piena discontinuità con Alitalia, partirà da subito con un debito di 900 milione di euro, ai quali si potrebbero aggiungere altri 400 milioni, per un totale di un passivo ancora prima di spiccare il colo di 1,3 miliardi di euro.

La Commissione ieri ha infatti svelato il verdetto definito dell’indagine sui presunti, ora definitivamente aiuti di stato illegali dati dal governo italiano nel 2017 dopo il famoso NO dei dipendenti Alitalia al piano Etihad.

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Alitalia

Giorgetti: la rotta era obbligata

Sempre coerentemente, con quanto già dichiarato ogni volta che gli vengono poste domande su Alitalia, il ministro Giorgetti ha risposto questo pomeriggio al question time della camera.

Giorgetti rispondendo al deputato Fassina, ha ricordato che ITA dovrà garantire discontinuità con Alitalia, quindi sono stati concordati con la Commissione Europea i punti intorno ai quali la nuova società ITA dovrà operare, tra questi le modalità di assunzione del personale (contratti compresi).

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Alitalia

I commissari Alitalia smentiscono vendita per 1€

Si è diffusa nella giornata di ieri, un pò in sordina, la notizia che i commissari Alitalia avessero accettato la cessione del rampo aviation a ITA per la simbolica cifra di 1 euro.

Oggi la smentita ufficiale di Alitalia, per un operazione che ha ancora delle ombre, ma. che in Italia non sarebbe la prima, diversi gli esempi in Italia, di aziende in crisi, vendute al prezzo simbolico di 1€.

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2022 Alitalia - corso

Alitalia, CIG fino al 2025? Io DICO NO

I sindacati hanno chiesto al governo la Cassa Integrazione per i dipendenti Alitalia che non verranno assunti da ITA fino al 2025, io DICO NO.

Non ha alcun senso una CIGS “privilegiata” così lunga, stiamo parlando di 4 lunghi anni, e senza alcun criterio, come ho scritto in un mio precedente articolo, ok alla CIG ma con dei paletti precisi e delle tempistiche ridotte (1 anno), il pagamento della CIG è a carico del contribuente e a discapito e in modo “discriminatorio” per chi ha perso il lavoro, non è un “privilegiato Alitalia” e non può accedere ad alcun sostegno al reddito, oppure accede alla Naspi con un massimo di 1300 euro al mese, basta privilegi, ora è il momento di adottare gli stessi identici trattamenti utilizzati per gli altri lavoratori, anche questa è discontinuità.

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