Alitalia

Giorgetti: la rotta era obbligata

Sempre coerentemente, con quanto già dichiarato ogni volta che gli vengono poste domande su Alitalia, il ministro Giorgetti ha risposto questo pomeriggio al question time della camera.

Giorgetti rispondendo al deputato Fassina, ha ricordato che ITA dovrà garantire discontinuità con Alitalia, quindi sono stati concordati con la Commissione Europea i punti intorno ai quali la nuova società ITA dovrà operare, tra questi le modalità di assunzione del personale (contratti compresi).

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Alitalia

I commissari Alitalia smentiscono vendita per 1€

Si è diffusa nella giornata di ieri, un pò in sordina, la notizia che i commissari Alitalia avessero accettato la cessione del rampo aviation a ITA per la simbolica cifra di 1 euro.

Oggi la smentita ufficiale di Alitalia, per un operazione che ha ancora delle ombre, ma. che in Italia non sarebbe la prima, diversi gli esempi in Italia, di aziende in crisi, vendute al prezzo simbolico di 1€.

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2022 Alitalia - corso

Alitalia, CIG fino al 2025? Io DICO NO

I sindacati hanno chiesto al governo la Cassa Integrazione per i dipendenti Alitalia che non verranno assunti da ITA fino al 2025, io DICO NO.

Non ha alcun senso una CIGS “privilegiata” così lunga, stiamo parlando di 4 lunghi anni, e senza alcun criterio, come ho scritto in un mio precedente articolo, ok alla CIG ma con dei paletti precisi e delle tempistiche ridotte (1 anno), il pagamento della CIG è a carico del contribuente e a discapito e in modo “discriminatorio” per chi ha perso il lavoro, non è un “privilegiato Alitalia” e non può accedere ad alcun sostegno al reddito, oppure accede alla Naspi con un massimo di 1300 euro al mese, basta privilegi, ora è il momento di adottare gli stessi identici trattamenti utilizzati per gli altri lavoratori, anche questa è discontinuità.

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ITA airways

ITA no al CCNL si al minimo contrattuale

ITA non intende applicare il CCNL come applicato in Alitalia, ma come previsto dall’ART.203 del decreto legge Rilancio del 2020, applicare i minimi contrattuali previsti dai contratti del personale di volo.

Il sindacato è contrario, ma è lo stesso sindacato che ha applaudito il governo lo scorso anno, quando ha inserito nel DL l’art 203, che ricordo prevedere unicamente l’adeguamento ai minimi per le compagnie aeree con basi in Italia.

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ITA airways

ITA, una scommessa trovare il sito giusto

E’ un articolo un pò leggero ma ha il suo perchè. Questa mattina avevo la necessità di accedere al nuovo sito provvisorio di ITA, ritrovarlo non è stato affatto semplice.

Il sito provvisorio di ITA utilizza il CMS di Alitalia, in poco tempo era l’unica soluzione possibile e la condivido, funziona bene ed è ottimizzato anche dal punto di vista della SEO.

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ITA airways

ITA, torna la navetta Milano Roma

18 voli al giorno da Milano Linate a Roma Fiumicino, forse un pò troppi … ma ci sono sempre dei ma, delle riflessioni da fare sui complessi processi coinvolti.

Se il motivo principale per cui ITA ha reintrodotto numerose frequenze dal Forlanini dal 16 ottobre, data in cui inizierà le operazioni, è mantenere il più possibile il numero di slot si Linate a “danno” della concorrenza, la sorpresa, che poi tanto sorpresa non è, è il prezzo del biglietto, ma non è l’unico fattore da tenere in considerazione.

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ITA airways

Sindacati in disaccordo con ITA, Giorgetti non cambia idea

Dopo un incontro durato più di 4 ore tra sindacati ed ITA, i sindacati chiedono l’intervento del governo in disaccordo con i vertici di ITA, ma Giorgetti risponde mantenendo quella che e’ la linea, già nota, del governo.

Confermato lo sciopero del 24 settembre, i sindacati preoccupati per la richiesta della nuova compagnia di avere “mani libere”, ITA vorrebbe staccarsi dal contratto nazionale pur mantenendo i minimi previsti dal contratto ed in base al tanto lodato art.203 del decreto rilancio.

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Un volo Alitalia in pista, sullo sfondo il terminal T3 dell'aeroporto di Roma Fiumicino Alitalia

Il piano industriale di ITA non convince

I dubbi sulle linee del piano industriale di ITA, presentato ieri dal CDA rimangono, Andrea Giuricin in un suo articolo per il Foglio, li ha affrontati come sempre cercando di chiarire aspetti che dovrebbero essere chiari a tutti gli analisti, ma che la politica sembra ignorare.

Dubbi sulla fattibilità del piano, ovvero sugli obbiettivi di profittabilità e di crescita, dubbi sulla possibilità che Alitalia da sola non potrà andare molto avanti, da qui la necessità di un alleanza.

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