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turnaround elettrico di easyJet a Bristol

Non in tutti gli aeroporti e’ possibile collegare l’aeromobile direttamente alla rete elettrica dello scalo, come a Bristol, dove easyJet in collaborazione con il gestore aeroportuale ha introdotto mezzi e GPU “a batteria” e non solo.

easyJet e l’aeroporto di Bristol hanno annunciato di aver ridotto quasi a zero le emissioni per il turnaround degli aeromobili attraverso l’uso di apparecchiature di terra alimentate elettricamente invece del diesel.

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Approfondimenti

Noi polli da batteria

Per Alfredo Altavilla, “noi” passeggeri low cost, siamo come polli da batteria. Altavilla dicendo questo, commette un gravissimo errore, probabilmente non ha mai volato con alcune delle low cost operanti in Italia, probabilmente non si è ancora reso conto che non esiste un solo modello di low cost ed in ogni caso, io non sono un pollo!

Questa settimana ho volato 2 volte con Volotea, 1 volta con easyJet ed una con Ryanair, sono tre mondi completamente diversi, 3 modi di vedere il low, 3 differenti modelli di cost, 3 modelli diversi di low cost.

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OK acquisizione asset Air Berlin di easyJet e Lufthansa

Lufthansa e easyJet hanno ottenuto l’ok del secondo tribunale europeo per l’acquisizione degli asset di Air Berlin nel 2017.

La compagnia polacca LOT aveva impugnato il parere favorevole della Commissione Europea, dopo 4 anni la decisione del tribunale che conferma il via libera dell’UE, per entrambe le compagnie, per easyJet è stato da subito più che evidente, con l’acquisizione di alcuni asset, tra cui aeromobili, non hanno ottenuto un vantaggio di mercato sleale.

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A Gatwick il primo volo SAF con easyJet

42 voli easyJet da Gatwick saranno alimentati da una miscela al 30% di Neste MY Sustainable Aviation Fuel™, il primo volo di oggi segna l’avvio della fornitura di SAF a LGW.

Il volo di oggi e’ anche il primo volo easyJet ad utilizzare SAF nel Regno Unito e conferma il forte impegno di Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd e Neste, per ottenere una riduzione netta delle emissioni di carbonio nel carburante utilizzato nell’aviazione, avanzando verso l’obiettivo finale per l’aviazione di raggiungere zero emissioni nette entro il 2050.

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Aircraft of the Future di easyJet

easyJet ha una tradizione ormai consolidata nel coinvolgere i più piccoli con l’obbiettivo di diffondere il fascino e la cultura del volo.

Nel Regno Unito ha avviato un concorso per far progettare ai bambini un aereo passeggeri a zero emissioni, stimolando le loro menti e la loro fantasia, nonché ispirarle a diventare parte della rivoluzione dei viaggi aerei futuri.

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Neil Slaven, Director of Network & Airport Development di easyJet alla World Routes 2021 a Milano easyJet

easyJet sarà più agile

easyJet ha sempre avuto un modello di business molto statico e poco flessibile, un “difetto” che durante la pandemia l’ha penalizzata, così come l’essersi concentrati troppo sul mercato inglese e meno su quello europeo, Neil Slaven, Director of Network & Airport Development di easyJet alla World Routes 2021 a Milano, ha però ammesso che questo cambierà.

Una “final call” per la winter appena iniziata, una piccola svolta per la compagnia orange, ancora aperta diversamente al passato a modifiche dell’ultimo minuti all’operativo stagionale, parte della strategia di rete post-COVID più flessibile di easyJet.

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