Alitalia

Come possiamo dare spazio a questa Alitalia?

Non sono stupito da questo cartello apparso durante la manifestazione a Roma dei dipendenti Alitalia, a mio modesto parere molto offensivo per i passeggeri dei LCC e dei dipendenti di queste compagnie.

Come si permettono i dipendenti Alitalia, i privilegiati per eccellenza in Italia a utilizzare questi slogan ponendo i loro stessi colleghi, molti dei quali prendono anche la metà dei loro stipendi, lavorando molte più ore, in una condizione di inferiorità?

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2022 Alitalia - corso

ITA: il nodo del marchio Alitalia

Ammetto che le richieste della UE all’Italia per ITA e Alitalia, almeno come ci sono state esposte, sono molto strane e in parte incomprensibili.

E’ indispensabile chiedersi se a dare discontinuità alla nuova Alitalia sia il piano industriale o il logo. Ovvero ad una nuova Alitalia con un piano industriale completamente diverso, con un numero di dipendenti finalmente proporzionato e coerente con il piano, cosa cambia se si chiamerà Alitalia o Ita o Air Italy?

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Un volo Alitalia in pista, sullo sfondo il terminal T3 dell'aeroporto di Roma Fiumicino Alitalia

Alitalia: c’è un piano B, ma nessuna forzatura

In questi giorni si è parlato molto di un piano B del governo per Alitalia, nel caso in cui il nuovo piano che verrà discusso nei prossimi giorni con la Commissione Europea, non verrà approvato dalla Vestager, che dovrà comunque approvare anche il piano B.

Un piano B che non sarà “definitivo” ed il governo esclude “iniziative unilaterali e nuovi finanziamenti pubblici” senza un accordo con la UE, il rischio della condanna di Alitalia a restituire 1,3 miliardi di aiuti di Stato è dietro l’angolo.

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Alitalia: colloqui in stallo tra UE e Italia

Solo 4 giorni dopo l’ultimo incontro tra i rappresentanti del governo italiano e la Commissione Europea, che Giorgetti aveva descritto come “costruttivo” ora lo “stallo”.

Il ministro dello sviluppo economico Giancarlo Giorgetti ha riferito ieri che i negoziati con la Commissione europea sono in stallo e il governo deve predisporre un nuovo piano per mantenere in attività ITA, uno dei nodi sono gli slot di Linate.

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Il problema per Alitalia sono le lobby?

In questi ultimi giorni è sempre più di tendenza, la convinzione che ad aver irrigidito la Vestager nei confronti dell’Italia, per Alitalia, sia una lobby di compagnie aeree tra cui easyJet e Ryanair.

A mio parere anche se è vero che le compagnie aeree in concorrenza con Alitalia fanno pressing, lo hanno sempre fatto, chi parla di lobby sta facendo solo “gossip“, come se abbiano iniziato ieri a parlare di aviazione. Tutti i vettori da anni, in maniera più o meno evidente fanno pressioni sull’UE affinché blocchi gli aiuti di stato alle compagnie aeree di bandiera (non solo Alitalia),per quanto riguarda specificatamente la questione slot, vincoli in tal senso sono stati applicati a Lufthansa e verranno applicati anche a Air France KLM che sta per chiedere un nuovo aiuto, e in un certo senso è stato applicato anche a Iberia con l’acquisizione di Air Europa che ha ceduto alcune destinazioni regionali a Volotea.

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UE: ok passaggio asset volo a ITA, ma …

Gli asset di volo possono passare subito ad ITA senza gara, ok ad altri 24,7 milioni come terza tranche di ristori, manutenzione, handling e Mille miglia a gara.

La discontinuità dovrà essere garantita, sottolinea ancora una volta la vicepresidente della Commissione Europea Margrethe Vestager, Alitalia dovrà partecipare alla gara per gli altri asset in minoranza con un socio di maggioranza che dovrà essere un partner industriale, gli slot di Linate ancora oggetto di discussione, Alitalia dovrebbe cedere (giustamente) una parte degli slot.

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Giorgetti: ITA leggera e strumenti per chi rimane nella…

Il ministro dello sviluppo economico Giancarlo Giorgetti, ieri in commissione alla Camera è stato chiaro, anche se non tutti gli aspetti sono condivisibili, si denota un approccio diverso dell’attuale governo, rispetto ai precedenti.

“Lo Stato farà la sua parte e ci crede, 3 miliardi di euro per avere una compagnia aerea che garantisca l’accessibilità dell’Italia al cargo business e alla sua vocazione al turismo. Ma la compagnia deve poi essere in grado di sostenersi da sola.” dichiara Giorgetti.

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Alitalia: Vestager, non indispensabile gara asset volo.

Lo si apprende dopo la videocall con i ministri Giorgetti, Franco, Giovannini e la commissaria alla Concorrenza UE, Margrete Vestager.

“Alitalia faceva gravi perdite prima della crisi del Covid e ha avuto tanti aiuti.” commenta la Vestager in un intervista a Rainews24 e continua “è per questo che la condizione che una nuova azienda abbia un business plan valido è essenziale“. C’è la necessità di passare ad “una situazione dove non solo puoi recuperare i costi ma puoi anche fare profitto“.

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C’è un piano per i dipendenti in esubero di…

Stiamo parlando di circa 6 mila dipendenti in esubero, attualmente nella bad-co di Alitalia in amministrazione straordinaria.

Se non fosse che si stesse parlando di Alitalia, penso che potrebbe essere quasi unanime l’appoggio al probabile piano per salvaguardare tutti i lavoratori in esubero di un azienda in difficoltà, vorrei solo ricordare che non è il primo salvataggio, che non stiamo parlando di un anno di CIG e che per altre compagnie come ad esempio Air Italy e Ernest, non è stato applicato un piano anche lontanamente simile, ma sono stati lasciati completamente soli, inoltre tra qualche mese anche una parte del personale di easyJet in Italia, potrebbe risultare in esubero, avranno gli stessi privilegi dei dipendenti in esubero di Alitalia?

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Lufthansa crede ancora in una partnership con Alitalia

A confermarlo è stato Carsten Spohr, CEO di Lufthansa, l’Italia è il principale mercato europeo per i voli Lufthansa…

“e quindi una partnership è nei nostri piani. La situazione nella compagnia sta cambiando e ci aspettiamo un dialogo più stringente nelle prossime settimane” ha commentato Spohr rispondendo ad una specifica domanda durante la presentazione degli ultimi dai finanziari di LH.

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