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L’ordine di oggi si compone di 25 aeromobili 737-8200 e 25 737-10, prevede anche 100 opzioni.
Read more “IAG ordina 25 B737-8200 e 25 B373-10”
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Michael ha in programma di crescere ancora e di acquistare o noleggiare nuovi aerei, le consegne dei B737-8200 sembrano aver subito un rallentamento e Ryanair ne vorrebbe ordinare altri, quindi ha avvisato Boeing che Ryanair potrebbe…
Read more “O’Leary Ryanair: Boeing “in giro come polli senza testa””
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La Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti avrebbe identificato una serie di omissioni nella documentazione di Boeing, presentata a fine aprile, non è possibile al momento prevedere se questo comporterà un nuovo ritardo per le consegne del Dreamliner.
Read more “Boeing: documenti incompleti per la certificazione B787 a FAA?”
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Uno del B777F è di seconda mano, mentre due sono nuovi, non è stata specificato quando avverrà la consegna di questi ultimi, mentre il primo arriverà a Lufthansa Cargo nelle prossime settimane.
Read more “Lufthansa ordina 7 B787, 7 B777-8F, 3 B777F”
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La FAA ha impedito a Boeing di auto certificare i propri aeromobili dopo i due disastri aerei che hanno coinvolto il B737 MAX, ora sicuro e diversi problemi di conformità rilevati dalla FAA nei processi di costruzione degli aeromobili Boeing.
Read more “Boeing ha inviato FAA piano correzione difetti B787”
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Risultati deludenti su tutti i fronti, unica nota positiva il B737MAX per cui sono riprese le consegne, ma non si sa quando il B737 MAX10 riceverà la certificazione, un ulteriore ritardo anche per il B777X, la prima consegna doveva avvenire nel 2020, forse avverrà nel 2025, il B787 è ancora fermo, non è chiaro se le consegne riprenderanno nel corso del 2022, ed Emirates si prepara a ridiscutere con Boeing i contratti per un aereo di “seconda mano” (B777X) e sta pensando a cosa ne sarà dei contratti per il B787.
Read more “Boeing a picco, Emirates scettica”
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Lo ha riferito il produttore americano nella relazione finanziaria relativa al primo trimestre (Q1) 2022.
Read more “Boeing conferma: B777X non prima del 2025”
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Il CEO di Emirates Tim Clark a maggio del 2021, avvisò Boeing degli eccessivi ritardi e che Emirates poteva anche decidere di non accettare più le consegne, nel caso in cui queste avessero subito un ulteriore ritardo.
Read more “Nuovo ritardo per il B777X di Boeing?”
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Ian Won, direttore ad interim dell’ufficio per la sicurezza aerea della FAA che sovrintende i controlli di sicurezza e le certificazioni di Boeing, ha chiesto al costruttore di aerei statunitense in una lettera del 21 marzo di fornire un “programma di certificazione maturo” ed ha avvertito che i programmi di certificazione esistenti per il 737 MAX 10 e 777-9 “sono obsoleti e non riflettono più le attività del programma” come inteso dalla FAA, secondo una fonte di Reuters a conoscenza della questione.
Read more “Boeing B737 MAX-10 potrebbe non ricevere certificazione nel 2022”
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Un ordine imponente ma inferiore a quello di Delta a Airbus per il concorrente diretto del MAX, a maggio 2021 Delta Air Lines ha ordinato ulteriori 30 ulteriori Airbus A321neo, aggiunti agli ordini esistenti per 125 A321neo, l’ordine in sospeso da Delta per l’Airbus A321neo era di 155 aerei.
Read more “Delta: trattative con Boeing per B737 MAX 10?”
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Leonardo e Boeing sono parte lesa, è stata Boeing a segnalare la non conformità, non spettava a Leonardo effettuare i controlli sulla catena di fornitori, è Boeing ad autorizzare i fornitori autorizzati e a tale lista si attengono anche i produttori intermedi, come nel caso di Leonardo.
Read more “La procura di Brindisi concluderà entro Luglio indagine B787”