Airbus

Lufthansa ordina 15 nuovi Airbus A350

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Il Gruppo Lufthansa ha firmato un accordo con Airbus per espandere la propria flotta con 10 Airbus A350-1000 e 5 Airbus A350-900.

Con questo ordine Lufthansa proseguirà nel proprio percorso di decarbonizzazione. Airbus e Lufthansa hanno anche firmato un Memorandum of Understanding (MOU) per rafforzare ulteriormente la loro cooperazione nel campo della sostenibilità e delle tecnologie future.

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Airbus

Obiettivi decarbonizzazione di Airbus: Science Based Targets (SBTi)

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Airbus ha ricevuto l’approvazione da parte dell’iniziativa Science Based Targets (SBTi) dei propri obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra a breve termine.

Nel 2022 Airbus si è impegnata ufficialmente a definire obiettivi basati sulla scienza per l’intera serie di emissioni e ha presentato obiettivi a breve termine che sono stati ora valutati e convalidati in modo indipendente dall’SBTi.

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Airbus

Airbus: FY22

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Airbus chiude il 2022 con 661 aerei commerciali consegnati e si pone lìobbiettivo nel FY23 di consegnarne 720.

In crescita i ricavi nel FY22 del 16% riflettendo principalmente le maggiori consegne e il rafforzamento del dollaro USA.

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Air India

Air India sigla impegni per 250 aeromobili Airbus

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Air India sigla impegni per 250 aeromobili Airbus per potenziare le proprie operazioni domestiche e internazionali.

L’ordine secondo le intenzioni del Gruppo TATA, che controlla Air India, si propone di modernizzare ed espandere la flotta del vettore con l’obiettivo di creare un vettore full-service più grande e di qualità superiore, in grado di soddisfare la crescente domanda di viaggi nella regione.

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Air New Zealand

La Nuova Zelanda un opportunità unica per testare l’idrogeno…

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La partnership tra Airbus e Air New Zealand nel campo dell’aviazione alimentata a idrogeno sta entrando in una nuova fase, dando il benvenuto ai principali attori dell’“ecosistema dell’idrogeno” del paese. 

Il consorzio aprirà un ulteriore via, non solo per l’ambizione collettiva della Nuova Zelanda per la de-carbonizzazione del settore aereo, ma sarà un ulteriore contributo verso lo stesso obbiettivo, per l’aviazione mondiale.

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Airbus

Airbus A350F con Martinair Air France-KLM da metà 2016

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Air France-KLM ha firmato un nuovo ordine per 4 Airbus A350F, la versione cargo dell’A350 per Martinair, 4 Airbus A350F erano stati ordinati anche per Air France nel 2022.

Martinair è il vettore operativo di KLM Cargo. I quattro A350F sostituiranno gli attuali Boeing 747 cargo a partire dalla seconda metà del 2026.

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Airbus

Airbus A350: nuovo materiale protezione fulmini

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Airbus ora utilizza per lo strato tra la vernice e la fusoliera a protezione per i fulmini, un nuovo foglio di rame, tale soluzione dovrebbe anche risolvere i problemi di distaccamento della vernice riscontrati in particolare da Qatar Airways.

La disputa legale com Qatar Airways è ancora in corso, il giudice David Waksman dell’alta corte inglese che supervisiona il processo, ha osservato che il cambiamento di design è “rilevante“.

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Airbus

Airbus testa il carburante marino rinnovabile

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Airbus ha diversi obbiettivi di sostenibilità, non si limita a realizzare aeromobili sempre più efficienti e con ridotte emissione, ma persegue tali obbiettivi anche nella sua catena di produzione e di approvvigionamento, con l’utilizzo di nuove tecnologie e fonti di alimentazione rinnovabili e sostenibili.

Al fine di ridurre l’impatto delle sue attività industriali sull’ambiente, Airbus introduce continuamente soluzioni energetiche alternative attraverso i diversi metodi di trasporto che utilizza: aereo, stradale e marittimo, nel 2019 il SAF è stato introdotto per il Beluga, nel 2021 il Biogas è stato utilizzato per il trasporto su strada ed ora si passa al trasporto marittimo. 

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Airbus UpNext

Airbus testa nuove tecnologie per integrare l’assistenza ai piloti

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Airbus UpNext, società interamente controllata da Airbus, ha iniziato a testare nuove tecnologie di assistenza al pilota, a terra e in volo, su un aeromobile di prova A350-1000.

Conosciute con il nome di DragonFly, le tecnologie in fase di dimostrazione comprendono la deviazione automatica di emergenza in crociera, l’atterraggio automatico e l’assistenza al rullaggio, e mirano a valutare la fattibilità e la pertinenza dell’ulteriore esplorazione di sistemi di volo autonomi a sostegno di operazioni più sicure ed efficienti.

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