A partire dal 26 maggio, l’aeroporto di Berlino-Brandeburgo (BER) interromperà definitivamente il servizio “BER Runway“, la piattaforma che consentiva ai passeggeri di prenotare gratuitamente una fascia oraria dedicata per superare i controlli di sicurezza.

La decisione segna la conclusione di un progetto nato per ottimizzare i flussi nei momenti di picco, divenuto ormai superfluo a causa del progressivo ammodernamento tecnologico dello scalo tedesco.

L’impatto dei nuovi scanner CT sui tempi di attesa

La progressiva installazione di scanner di ultima generazione basati sulla tecnologia della tomografia computerizzata (CT) nelle aree di controllo 1 e 5 del Terminal 1 ha modificato sensibilmente l’esperienza dei viaggiatori, riducendo drasticamente i tempi di attesa generali. I nuovi macchinari permettono infatti di effettuare i controlli senza dover estrarre dal bagaglio a mano i dispositivi elettronici e i liquidi, questi ultimi ora consentiti fino a un massimo di due litri.

L’efficienza delle nuove corsie ha reso la prenotazione della fascia oraria una pratica sempre meno diffusa tra i passeggeri. Secondo i dati diffusi dallo scalo relativi al mese di aprile, il 90% degli utenti che avevano prenotato uno slot tramite “BER Runway” ha infine scelto di non usufruirne, preferendo accedere direttamente alle corsie standard dotate di tecnologia CT.

Informazioni in tempo reale per i passeggeri

Con la chiusura del servizio, la gestione dei flussi aeroportuali si affiderà interamente al monitoraggio digitale. I passeggeri potranno verificare in tempo reale i tempi di attesa stimati per ciascun varco di sicurezza consultando il sito web ufficiale dell’aeroporto, l’applicazione mobile o i monitor informativi presenti all’interno del terminal.

La direzione dello scalo ricorda inoltre che tutti i punti di controllo di sicurezza garantiscono l’accesso a ogni gate d’imbarco della struttura, consentendo ai viaggiatori di scegliere il varco al momento più rapido.

L’evoluzione tecnologica dei controlli: i nuovi scanner CT

Il superamento del servizio “BER Runway” all’aeroporto di Berlino-Brandeburgo rappresenta il risultato diretto di un radicale aggiornamento tecnologico delle infrastrutture di sicurezza. Il fattore chiave di questa transizione è l’introduzione dello Smiths Detection HI-SCAN 6040 CTiX, un sistema di ispezione a raggi X all’avanguardia basato sulla tecnologia della tomografia computerizzata (CT).

Come funziona la tecnologia a portale rotante

A differenza dei sistemi radiogeni tradizionali, che forniscono un’unica immagine bidimensionale e statica del contenuto del bagaglio, l’HI-SCAN 6040 CTiX utilizza un gantry (portale) rotante che compie rivoluzioni continue attorno al nastro trasportatore. Durante il passaggio del bagaglio, il sistema acquisisce centinaia di proiezioni radiografiche da angolazioni differenti.

Questi dati vengono elaborati in tempo reale da algoritmi di ricostruzione volumetrica, generando un’immagine tridimensionale ad altissima risoluzione della borsa o del trolley. Gli operatori della sicurezza possono così esaminare il contenuto da qualsiasi prospettiva, ruotando virtualmente l’oggetto a 360 gradi e separando visivamente i diversi strati di oggetti densi o sovrapposti.

Algoritmi di rilevamento e vantaggi operativi

L’efficacia del dispositivo è supportata da un software avanzato per il rilevamento automatico degli esplosivi solidi e liquidi (EDSCB – Explosive Detection System for Cabin Baggage). Il sistema analizza istantaneamente la densità e il numero atomico dei materiali presenti, segnalando in modo automatico le sostanze potenzialmente pericolose.

Questa precisione analitica elimina la necessità di far estrarre ai passeggeri i dispositivi elettronici (come laptop e tablet) e i liquidi, che ora possono essere trasportati in contenitori fino a due litri. Il risultato è una drastica riduzione dei tempi di preparazione del bagaglio prima del controllo e un flusso di transito significativamente più rapido ed efficiente attraverso i varchi aeroportuali.