Wizz Air consolida la sua posizione di secondo vettore nel mercato del trasporto aereo in Italia attraverso un piano di espansione strategica che tocca i tre principali scali di Milano Malpensa, Catania Fontanarossa e Napoli Capodichino.

I tre annunci, formulati in coordinamento con le rispettive società di gestione aeroportuale (SEA, SAC e GESAC), prevedono l’incremento degli aeromobili basati nel Paese e il lancio di numerose rotte nazionali e internazionali a partire dalla stagione autunnale e invernale del 2026. L’operazione complessiva si inserisce in un contesto di crescita costante per la compagnia sul territorio nazionale, dove nel 2025 ha trasportato oltre 21 milioni di passeggeri. Per il 2026, Wizz Air prevede di mettere in vendita più di 32 milioni di posti in Italia, potendo contare su una flotta complessiva di 44 aeromobili basati e una quota di mercato stimata al 12%.

Milano Malpensa: l’arrivo dell’11° aeromobile e il potenziamento sul Nord Italia

A partire dal 14 settembre 2026, la base di Milano Malpensa vedrà salire il numero di aerei stanziati da 10 a 11. Il nuovo ingresso sarà un Airbus A321neo di ultima generazione. Questo potenziamento giunge a breve distanza dall’introduzione del decimo velivolo e consentirà di espandere l’offerta complessiva dello scalo a 50 rotte verso 23 Paesi, con una previsione di oltre 5,5 milioni di posti offerti da e per Malpensa nel 2026 (+16,3% rispetto al 2025).

L’incremento flotta sosterrà l’attivazione di quattro nuovi collegamenti internazionali da metà settembre:

• Porto: dal 14 settembre, con 5 frequenze settimanali (lunedì, mercoledì, giovedì, venerdì, domenica).
• Santander: dal 15 settembre, con 2 frequenze settimanali (martedì e sabato in estate; lunedì e venerdì in inverno).
• Saragozza: dal 15 settembre, con 3 frequenze settimanali (martedì, giovedì, sabato).
• Agadir-Al Massira: dal 15 settembre, con 2 frequenze settimanali (martedì e sabato).

Sul piano economico locale, l’espansione a Malpensa genererà circa 40 posti di lavoro diretti e oltre 350 indiretti nell’indotto aeronautico e turistico.

Catania Fontanarossa: quarto aereo

Il piano di sviluppo coinvolge in modo significativo il Sud Italia. Presso l’aeroporto di Catania Fontanarossa, la compagnia posizionerà a partire da dicembre 2026 il suo quarto aeromobile basato, anch’esso un Airbus A321neo. L’investimento porta il portafoglio di destinazioni da Catania a un totale di 23 rotte verso 13 Paesi.

I quattro nuovi collegamenti, operativi da fine ottobre e metà dicembre, includono:

• Porto: dal 27 ottobre, con 2 frequenze settimanali (martedì e sabato), che attiva per la prima volta un volo diretto tra lo scalo etneo e il Portogallo.
• Roma Fiumicino: dal 14 dicembre, con 3 voli giornalieri (21 frequenze settimanali).
• Valencia: dal 14 dicembre, con 4 frequenze settimanali (lunedì, mercoledì, venerdì, domenica).
• Alicante: dal 15 dicembre, con 3 frequenze settimanali (martedì, giovedì, sabato).

La società di gestione SAC ha confermato che la collaborazione con il vettore interesserà anche lo sviluppo dello scalo di Comiso.

Napoli Capodichino: consolidamento sulla Spagna e prospettive per Salerno

A Napoli Capodichino, Wizz Air consolida la propria quota di mercato introducendo, dal 14 dicembre 2026, il terzo Airbus A321neo basato. La capacità operativa del vettore sullo scalo campano ha registrato un incremento significativo, con un aumento dei posti in vendita del 133,6% per la stagione estiva 2026 rispetto all’anno precedente.

L’arrivo del terzo velivolo supporterà l’apertura di tre rotte verso il mercato iberico a partire dal 14 dicembre e l’incremento dei voli interni:

• Barcellona: collegamento giornaliero.
• Madrid: 4 frequenze settimanali (lunedì, mercoledì, venerdì, domenica).
• Bilbao: 3 frequenze settimanali (martedì, giovedì, sabato).
• Venezia Marco Polo: aumento delle frequenze settimanali, che passeranno da 11 a 14 per la stagione invernale.

La pianificazione a lungo termine di Wizz Air e della società di gestione GESAC include inoltre l’estensione delle attività all’aeroporto di Salerno Costa d’Amalfi, dove si prevede l’avvio di tre rotte internazionali nel 2027, con l’obiettivo di raggiungere sei collegamenti complessivi entro il 2030.

Per quanto riguarda l’Aeroporto di Salerno, nonostante l’annuncio di oggi, dispiace che anche Wizz Air non abbia ancora compreso il vero potenziale di Salerno, Wizz Air potrebbe tranquillamente operare la tratta Venezia Salerno senza nessun competitor, utilizzando gli aerei della base di VCE, potrebbe farlo già dal prossimo inverno, invece ha deciso di aumentare le frequenze su Napoli.