Il Gruppo Lufthansa e l’Aeroporto di Monaco sono legati da un legame inseparabile, è il suo secondo HUB, dopo Francoforte per importanza, dove ha scelta di basare gli Airbus A380, i più grandi della flotta.

Un rapporto che con una partnership rafforzata fino al 2056. In particolare, l’edificio satellite del Terminal 2 verrà ingrandito con l’aggiunta di un molo perpendicolare a est, il cosiddetto “molo a T“. Entrambe le società stanno così creando i presupposti strategici per un’ulteriore crescita del traffico aereo nel secondo hub aeroportuale più grande della Germania. Un fattore chiave in questo senso sarà anche l’espansione della flotta a lungo raggio a Monaco.

Il molo a forma di T dovrebbe essere inaugurato nel 2035 e aumenterà la capacità di gestione del Terminal 2 di ulteriori 10 milioni di passeggeri all’anno.

L’accordo congiunto apre la strada alla fase di pianificazione concreta del progetto di costruzione e definisce il percorso per la prosecuzione della proficua collaborazione tra il Gruppo Lufthansa e FMG. La traiettoria di crescita prevista offre prospettive economiche positive per entrambe le società, crea ulteriori posti di lavoro sicuri e attraenti nella regione aeroportuale e rafforza la posizione della Germania come hub dell’aviazione.  

Carsten Spohr, CEO di Deutsche Lufthansa AG , afferma: “Partnership affidabili e di lungo termine sono un prerequisito fondamentale per il nostro successo come gruppo aereo leader a livello globale. A Monaco, ciò è particolarmente evidente nel fatto che, insieme a FMG e ai suoi azionisti, abbiamo creato un hub ad alte prestazioni che da molti anni si posiziona tra i migliori al mondo. Grazie alla qualità premium, all’affidabilità e all’attenzione al cliente, Monaco è diventata un pilastro centrale della nostra rete di hub. L’ampliamento congiunto del Terminal 2, ora concordato, e il conseguente aumento di capacità rafforzeranno ulteriormente la nostra partnership unica e la nostra storia di successo condivisa. Questo investimento nel futuro è molto più di un semplice progetto infrastrutturale: rappresenta un chiaro impegno nei confronti della Baviera come porta d’accesso al mondo, della Germania come polo economico e della competitività globale degli hub del traffico aereo europei. Le attuali crisi geopolitiche dimostrano ancora una volta quanto sia importante questa infrastruttura ad alte prestazioni come parte di una rete di connettività globale indipendente. Continueremo inoltre a investire nel nostro hub passeggeri e merci di Francoforte nei prossimi anni. Perché il Gruppo Lufthansa, come nessun’altra azienda, si impegna a connettere in modo ottimale la Germania e l’Europa con il resto del mondo.”

Il dottor Markus Söder, Ministro Presidente dello Stato Libero di Baviera , afferma: “Congratulazioni per i 100 anni di Lufthansa! La Baviera è un hub aeronautico e l’aeroporto di Monaco è la nostra porta d’accesso al mondo. Dal 2003, l’aeroporto e Lufthansa godono di una partnership unica e di successo a livello globale. Insieme, prevediamo di ampliare ulteriormente il terminal satellite del Terminal 2, per arrivare ad accogliere fino a dieci milioni di passeggeri in più all’anno. Inoltre, Lufthansa amplierà la sua rete di voli a lungo raggio a Monaco con ulteriori aeromobili a lungo raggio e una qualità e un servizio ancora maggiori. Si tratta di un accordo di enorme portata e di una pietra miliare per il settore aeronautico. Come governo regionale bavarese, siamo impegnati a favore dell’aviazione: continueremo a rafforzare gli hub, a promuovere le competenze e le capacità locali e a sostenere una riduzione della tassa sui passeggeri aerei. Come nazione esportatrice, abbiamo bisogno dell’aviazione. È l’unico modo per avere successo nella competizione internazionale. Grazie per l’eccellente collaborazione e i migliori auguri per il futuro!”

Monaco: una partnership senza precedenti e una storia di successo

La partnership tra Lufthansa e l’aeroporto di Monaco per lo sviluppo e l’espansione del traffico dell’hub è iniziata negli anni ’90. Con l’apertura del Terminal 2 dell’aeroporto di Monaco nel 2003, le due società hanno avviato una joint venture che rimane unica in Europa: l’aeroporto di Monaco e Lufthansa condividono la responsabilità imprenditoriale delle infrastrutture aeroportuali utilizzate. Oggi, Monaco si è affermata come un hub efficiente e, in quanto hub a 5 stelle, è considerata uno dei migliori aeroporti al mondo.

A soli otto anni dalla sua apertura, il Terminal 2 dell’aeroporto di Monaco ha raggiunto la capacità massima prevista di 25 milioni di passeggeri all’anno. L’edificio satellite, entrato in funzione nell’aprile 2016, ha rappresentato la prima fase di espansione congiunta. Tre anni dopo, anche l’edificio satellite ha quasi raggiunto la sua capacità massima di 11 milioni di passeggeri all’anno.

Il Terminal 2 è utilizzato esclusivamente dalle compagnie aeree del Gruppo Lufthansa e dalle sue compagnie partner. I passeggeri apprezzano le brevi distanze e le rapide opzioni di trasferimento del Terminal 2, nonché l’elevata qualità del servizio e l’atmosfera moderna e luminosa. Entro il 2025, si prevedeva che il Terminal 2 avrebbe servito oltre 32 milioni di passeggeri. L’aeroporto di Monaco detiene una partecipazione del 60% e il Gruppo Lufthansa una partecipazione del 40% nella società di gestione del Terminal 2.

Francoforte: Anche il principale snodo del traffico aereo tedesco necessita di un continuo e costante sviluppo.

Parallelamente all’espansione a Monaco, il Gruppo Lufthansa sta portando avanti anche lo sviluppo del suo hub principale a Francoforte. L’hub è destinato a crescere ulteriormente nei prossimi anni nel Terminal 1, in particolare per quanto riguarda il traffico intercontinentale. Inoltre, Lufthansa Cargo sta investendo oltre 600 milioni di euro in un nuovo centro di movimentazione merci nella sua sede più importante a Francoforte.

Con l’apertura del Terminal 3 a sud nell’aprile 2026, si presenta quest’anno l’opportunità di rafforzare a lungo termine l’area centrale dell’aeroporto a nord. Il Gruppo Lufthansa, insieme a Fraport e FraAlliance, intende ottimizzare le operazioni dell’hub nella parte settentrionale dell’aeroporto intorno al Terminal 1.

A tal fine, questo mese è stato lanciato il progetto “Campus North”. L’obiettivo è migliorare ulteriormente l’efficienza operativa e quindi l’esperienza di viaggio per i passeggeri del Gruppo Lufthansa e dei suoi partner dell’alleanza nel Terminal 1.