easyJet lascia Recaro per i sedili, passando ad un prodotto Made in UK: Mirus Aircraft Seating.

easyJet istallerà a partire dai nuovi aeromobili i sedili della serie Kestrel di Mirus Aircraft Seating. I sedili, destinati ai futuri Airbus A320neo e A321neo della compagnia, presentano un peso ridotto di oltre il 20% rispetto ai modelli attuali e saranno installate sui velivoli in consegna a partire dal 2028.

Efficienza operativa e riduzione delle emissioni

L’adozione del modello Kestrel rappresenta un passaggio centrale nella strategia di easyJet per il contenimento dei consumi. Grazie a una struttura avanzata, il risparmio di peso può raggiungere i 500 kg per ogni aeromobile di grandi dimensioni. Secondo le stime del vettore, questa riduzione comporterà un risparmio annuale di carburante superiore alle 12.936 tonnellate, evitando l’emissione di oltre 40.513 tonnellate di CO₂.

Oltre ai vantaggi ambientali, il design è stato ottimizzato per l’intero ciclo di vita: il numero ridotto di componenti facilita la manutenzione, mentre l’impiego di materiali riciclabili al 98% favorisce i processi di economia circolare al momento della dismissione.

Comfort e gestione dello spazio a bordo

Nonostante la riduzione della massa, il nuovo design ergonomico permette di offrire ai passeggeri fino a due pollici di spazio aggiuntivo per le gambe, senza dover modificare il passo tra le file. La particolare struttura pre-reclinata è stata studiata specificamente per le rotte a corto e medio raggio, garantendo una maggiore libertà di movimento per ginocchia e stinchi rispetto alle sedute tradizionali.

David Morgan, Chief Operating Officer di easyJet, ha descritto l’investimento come parte di un approccio basato su guadagni incrementali. Questa iniziativa si affianca infatti ad altre soluzioni tecniche già implementate, come l’uso di vernici ultraleggere e la completa digitalizzazione dei manuali di volo, volte a ridurre ogni possibile carico non necessario a bordo.

Ricerca e sviluppo nel Regno Unito

I sedili sono stati progettati e certificati presso il centro MTEST di Mirus nel Regno Unito, una delle strutture di test commerciale più grandi del settore. La possibilità di effettuare le verifiche in sede ha permesso di accelerare l’iter di certificazione e di ridurre l’impronta carbonica legata alla logistica dei prototipi. Per Mirus, l’accordo con easyJet costituisce una delle maggiori commesse mai registrate per un singolo modello di sedile aeronautico.

Mirus Aircraft Seating

Fondata nel 2015 a Hingham, nel Norfolk, Mirus Aircraft Seating è un’azienda britannica che ha rivoluzionato il settore degli interni aeronautici applicando standard e tecnologie derivati dall’automobilismo e dalla Formula 1. Questa impostazione ha permesso di sviluppare sedute estremamente leggere e resistenti, come il modello Kestrel, che punta a massimizzare lo spazio per i passeggeri riducendo al contempo il peso complessivo del velivolo.

L’azienda si distingue nel mercato globale per la rapidità di innovazione, supportata dal centro MTEST, la più grande struttura di test dinamici del Regno Unito situata direttamente presso la propria sede.

Questo laboratorio interno consente a Mirus di completare i rigorosi cicli di certificazione e i crash test in tempi ridotti rispetto ai concorrenti, eliminando la necessità di trasporti logistici complessi. Grazie a partnership strategiche con grandi vettori come AirAsia e ora con la maxi-commessa di easyJet, Mirus si è affermata come uno dei principali fornitori mondiali di soluzioni per la classe economica, puntando su un design sostenibile che risulta riciclabile al 98% a fine vita.