Lufthansa ha intrapreso il più consistente rinnovamento della flotta e degli interni di cabina nella storia della compagnia.

L’avvio operativo del programma si concentra sull’Airbus A380-800. A partire dal mese di febbraio, presso le officine Elbe Flugzeugwerke di Dresda, inizieranno i lavori per l’installazione dei nuovi sedili di Business Class. Non verrà istallata la serie “allegris“, attualmente non certificato per l’A380 ma un prodotto già certificato, così da accelerare le tempistiche di messa in servizio, evitando lunghi processi di approvazione normativa.

Il nuovo allestimento della Business Class, curato dal produttore Thompson, prevede per l’A380 un totale di 68 posti. Le caratteristiche principali includono:

• Accesso diretto al corridoio: Ogni postazione è progettata per garantire l’autonomia di movimento dei passeggeri.
• Dimensioni e comfort: I sedili hanno una larghezza di 58 cm e possono essere trasformati in letti completamente piatti lunghi almeno due metri.
• Privacy e tecnologia: Sono previsti divisori flessibili per una maggiore riservatezza e connettività Bluetooth per l’utilizzo di dispositivi personali.

Tempistiche e capacità della flotta

Secondo Heiko Reitz, Hub Manager di Lufthansa presso l’aeroporto di Monaco, l’investimento conferma la centralità dell’A380 per lo scalo bavarese, che ospita l’unica flotta attiva di questo modello nell’Unione Europea. Al termine dei lavori di ammodernamento e delle contestuali attività di manutenzione ordinaria, il primo velivolo rientrerà in servizio ad aprile 2026.

L’Airbus A380 manterrà il primato di aeromobile più capiente della flotta Lufthansa con 509 posti totali, suddivisi in:

• 8 posti in First Class
• 68 posti nella nuova Business Class
• 52 posti in Premium Economy
• 371 posti in Economy

La tabella di marcia della compagnia prevede che tutti gli otto esemplari di A380 attualmente in dotazione siano completamente riconfigurati entro la metà del 2027.