A partire da maggio 2026, lo scalo di Catania ospiterà un terzo Airbus A321neo di Wizz Air, rafforzando ulteriormente la posizione del vettore in Italia, che con 31 aeromobili basati, supera ufficialmente (per numero di posti), easyJet¹.

L’allocazione del terzo velivolo permetterà l’avvio di una nuova connessione internazionale e il potenziamento delle destinazioni domestiche da CTA.

Espansione delle rotte e frequenze

Nuova rotta internazionale: Catania – Tel Aviv (4 frequenze settimanali). Potenziamento nazionale: Catania – Milano Malpensa (da 12 a 19 frequenze settimanali) e Catania – Torino (da 11 a 14 frequenze settimanali), operative dal 4 maggio 2026.

Con questa espansione, Wizz Air opererà complessivamente 18 rotte verso 10 Paesi dagli aeroporti di Catania e Comiso.

Indicatori operativi e affidabilità

L’investimento si basa sui solidi risultati registrati nell’ultimo anno, durante il quale la compagnia ha gestito oltre 1,7 milioni di posti e operato più di 7.000 voli dai due scali siciliani. I dati confermano un’efficienza operativa con un tasso di completamento dei voli del 99,8% e una puntualità migliorata del 10% rispetto al 2024.

Andras Rado, Head of Communications di Wizz Air: “L’arrivo del terzo aeromobile è la prova tangibile del nostro impegno a lungo termine verso la Sicilia orientale, un risultato reso possibile dalla solida e proficua collaborazione con SAC. La sinergia con la società di gestione degli scali di Catania e Comiso è per noi molto importante e ci permette di sviluppare una rete che risponda concretamente alle esigenze del territorio. Stiamo rendendo il viaggio più accessibile e affidabile, non solo espandendo le rotte internazionali in tutta Europa, ma rinforzando i voli nazionali verso Milano e Torino. Questo è fondamentale per chi deve spostarsi per lavoro o per tornare a casa dai propri cari, garantendo collegamenti fluidi tra Nord e Sud durante tutto l’anno. Non vediamo l’ora di accogliere a bordo i passeggeri siciliani e non, e accompagnarli nei loro viaggi.”

Anna Quattrone, Presidente di SAC: “L’arrivo del terzo aeromobile basato a Catania rappresenta un segnale forte di fiducia verso il nostro aeroporto e verso l’intero sistema aeroportuale siciliano. Questo investimento si inserisce pienamente nel percorso di crescita e internazionalizzazione dell’aeroporto di Catania con un ruolo sempre più strategico per la mobilità del Sud-Est dell’isola. Ogni nuova rotta è un’opportunità concreta per il turismo, per le imprese e per la comunità, e un tassello di un futuro in cui la Sicilia possa essere sempre più protagonista nel Mediterraneo.”

Nico Torrisi, Amministratore Delegato di SAC: “Questo traguardo è il frutto di una consolidata sinergia con Wizz Air e di una comune visione di sviluppo a lungo termine. L’investimento del vettore non solo potenzia la connettività dello scalo, ma ribadisce la centralità strategica dell’aeroporto di Catania nel panorama europeo e mediterraneo, generando benefici concreti per il turismo e il tessuto imprenditoriale. In questa strategia si inserisce anche il rilancio dell’Aeroporto di Comiso, tassello fondamentale di un sistema aeroportuale integrato volto a soddisfare con efficienza la domanda di mobilità della Sicilia orientale.”

L’operazione siciliana contribuisce alla crescita di Wizz Air su scala nazionale: per il 2026, il vettore prevede di operare in Italia con una flotta di 31 aeromobili basati e un’offerta di 27 milioni di posti su 266 rotte.

Desidera che aggiunga un paragrafo di confronto tra le capacità degli aeromobili A321neo rispetto ai modelli precedenti o preferisce una sintesi delle rotte internazionali già attive?

1. Calcolato considerando per easyJet 22 aerei a MXP, 5 a LIN, 3 a FCO e 8 a NAP, con una media di 180 posti (flotta mista A319/A320/A321 quota maggiore A319, calcolo per eccesso), Wizz Air 31 A321neo da 239 posti (flotta uniforme) ↩︎