Mentre Boeing cerca di rincorrerla, Airbus archivia l’esercizio 2025 con un bilancio estremamente positivo, consolidando la propria posizione in un mercato aeronautico globale sempre più competitivo.

I dati operativi rilasciati oggi evidenziano non solo una solida capacità produttiva, ma anche una fiducia senza precedenti da parte degli operatori, culminata in un portafoglio ordini record.

Performance Operativa: Consegne in Rialzo

Nonostante le persistenti complessità nelle catene di fornitura globali, Airbus è riuscita a mantenere una traiettoria di crescita nelle consegne. Pur abbassando leggermente il suo obbiettivo verso la fine dell’anno, ha consegnato 793 aeromobili a 91 clienti, superando i risultati dei due anni precedenti (766 nel 2024 e 735 nel 2023).

A trainare i volumi è la famiglia A320, con 607 unità, seguita dall’ottima performance dell’A220, che con 93 consegne registra una crescita del 24% rispetto all’anno precedente. Sostanzialmente stabili e in linea con le aspettative i segmenti widebody (A330 e A350), che continuano a rappresentare il riferimento tecnologico per le rotte a lungo raggio.

Attività Commerciale: Un Portafoglio Ordini da Record

Il vero punto di forza del 2025 risiede nell’attività commerciale. Airbus ha registrato 1.000 nuovi ordini lordi, portando il backlog (il portafoglio di ordini totali da evadere) alla cifra record di 8.754 aeromobili. Questo dato assicura al costruttore europeo una visibilità industriale di lunghissimo periodo.

Il mercato ha premiato in modo particolare l’A321neo, che con 508 ordini si conferma il velivolo più ambito grazie alla sua efficienza operativa. Notevole anche la ripresa dei velivoli a doppio corridoio: il portafoglio ordini widebody ha raggiunto le 1.124 unità, un segnale chiaro della ripartenza definitiva dei collegamenti intercontinentali.

Partnership Strategiche e Nuovi Mercati

Il 2025 è stato segnato da accordi di grande rilievo con attori chiave del settore:

• Espansione in Asia e Medio Oriente: Spiccano l’ordine di VietJet Air (100 velivoli) e le mosse strategiche di IndiGo e Riyadh Air, che hanno scelto l’A350 per le loro operazioni internazionali.
• Leasing e Major: Il supporto di giganti come Avolon, United Airlines e Air China conferma la validità del portafoglio prodotti Airbus in tutti i modelli di business, dal low-cost al leasing finanziario.

Verso il 2026

Con un rapporto book-to-bill superiore a uno per il secondo anno consecutivo, Airbus si presenta all’appuntamento con i risultati finanziari del prossimo 19 febbraio con basi molto solide. La sfida per l’anno appena iniziato sarà trasformare questo enorme pacchetto di ordini in consegne puntuali, continuando a investire nell’aumento dei ratei produttivi e nell’innovazione tecnologica.

Analisi delle Consegne per Famiglia

La distribuzione delle consegne riflette la predominanza del segmento a corridoio singolo, pur evidenziando una stabilità nella produzione dei velivoli a fusoliera larga (widebody).

• Famiglia A220: Ha registrato la crescita percentuale più marcata, passando da 75 consegne nel 2024 a 93 nel 2025.
• Famiglia A320: Si conferma il prodotto di punta con 607 unità consegnate (in lieve aumento rispetto alle 602 dell’anno precedente), rappresentando circa il 76% del totale delle consegne annuali.
• Famiglia A330: Le consegne sono salite a 36 unità (rispetto alle 32 del 2024).
• Famiglia A350: Il segmento ha mantenuto livelli stabili con 57 consegne, identico al dato del 2024.

L’anno ha visto inoltre l’entrata in servizio presso nuovi operatori di modelli recenti come l’A321XLR e l’A330neo in diverse regioni geografiche.

Principali Accordi Commerciali dell’Anno

L’analisi dei contratti stipulati nel 2025 mostra un mix eterogeneo tra compagnie aeree tradizionali, vettori low-cost e società di leasing. Tra le transazioni più rilevanti figurano:

• VietJet Air: Ha finalizzato un ordine per 100 A321neo nel mese di ottobre.
• Avolon: La società di leasing ha sottoscritto contratti per 75 A321neo e 15 A330-900 ad agosto.
• Air China: Ha concluso l’anno con un ordine per 60 A321neo il 31 dicembre.
• IndiGo: Ha diversificato la propria flotta ordinando 30 A350-900, segnando un’espansione verso le operazioni a lungo raggio.
• Riyadh Air: Il nuovo vettore saudita ha confermato la scelta della flotta widebody con 25 A350-1000.
• United Airlines: Ha incrementato il proprio backlog con 40 A321neo nel primo trimestre.

Prossimi Appuntamenti Finanziari

Con la chiusura operativa dell’anno, l’attenzione si sposta ora sui risultati economici. Airbus divulgherà il bilancio consolidato e i risultati finanziari completi per l’anno 2025 il giorno 19 febbraio 2026. In tale occasione verrà fornita anche la guidance per l’anno 2026, incluse le proiezioni sui ratei di produzione futuri.