Il Gruppo Lufthansa e la società di tecnologia per i viaggi Amadeus hanno siglato una partnership strategica finalizzata alla trasformazione digitale dei processi di prenotazione e gestione dei voli.

L’iniziativa mira a rendere l’organizzazione del viaggio più intuitiva per i passeggeri attraverso l’introduzione di un sistema basato su un identificativo unico denominato “Order ID”.

Un unico riferimento per l’intero viaggio

Il nuovo Order ID è destinato a sostituire gradualmente gli attuali numeri di prenotazione (PNR) e i numeri di biglietto elettronico. A differenza del sistema tradizionale, che spesso frammenta le informazioni tra diversi codici, questo nuovo numero identificativo unirà in un’unica posizione tutti i componenti di un itinerario.

Sotto un solo profilo saranno raggruppati: Voli e posti riservati; Gestione dei bagagli e Servizi aggiuntivi (ancillary services), quali upgrade di classe o accessi alle lounge aeroportuali.

Questa consolidazione tecnologica supera i precedenti sistemi di prenotazione separati, offrendo ai viaggiatori del Gruppo Lufthansa una panoramica centralizzata e completa dell’intero pacchetto di viaggio.

I vantaggi per i passeggeri: flessibilità e trasparenza

L’implementazione della tecnologia per gli ordini è finalizzata a migliorare l’esperienza utente, specialmente in termini di operatività e chiarezza. La standardizzazione permetterà ai passeggeri di intervenire sulle proprie prenotazioni con maggiore rapidità, facilitando le modifiche dell’ultimo minuto o le procedure di riprotezione in caso di irregolarità nel volo.

“Il Gruppo Lufthansa è il pioniere nel moderno commercio al dettaglio delle compagnie aeree. Siamo entusiasti di collaborare con Amadeus per promuovere lo sviluppo e l’implementazione di una tecnologia innovativa per gli ordini e per migliorare ulteriormente l’esperienza di viaggio dei nostri clienti“, ha dichiarato Tamur Goudarzi Pour, Executive Vice President Strategy del Gruppo Lufthansa.

Dal punto di vista della trasparenza, il nuovo sistema consentirà di visualizzare con maggiore facilità quali servizi sono già inclusi nella tariffa acquistata e quali opzioni supplementari rimangono disponibili per l’acquisto.

Implementazione graduale

L’introduzione dell’Order ID avverrà in modo progressivo tra le diverse compagnie aeree che compongono il Gruppo Lufthansa. Questo nuovo strumento non sostituirà il Travel ID, che continuerà a fungere da interfaccia per il profilo personale del cliente, ma si integrerà con esso per fornire una gestione tecnica più fluida della transazione.

L’adozione di questa base tecnologica rappresenta un passaggio verso lo standard “Modern Airline Retailing“, volto a superare i limiti infrastrutturali dei sistemi legacy che hanno caratterizzato il settore aereo negli ultimi decenni.

Il sistema tradizionale: PNR e Biglietto Elettronico

Per comprendere l’entità del cambiamento introdotto dal Gruppo Lufthansa e Amadeus, è necessario analizzare il passaggio dai sistemi legacy basati sul PNR a quelli moderni basati sull’Order ID.

Fino ad oggi, la prenotazione di un volo si è basata su un’architettura frammentata, nata negli anni ’60 e ’70:

• PNR (Passenger Name Record): È essenzialmente un file di testo che contiene l’itinerario e i dati del passeggero. Tuttavia, il PNR non è una prova di pagamento né un titolo di viaggio.
• ETKT (Electronic Ticket): È il documento fiscale e legale che attesta il diritto al trasporto. Spesso viaggia su “binari” tecnologici diversi rispetto al PNR.
• EMD (Electronic Miscellaneous Document): Un terzo protocollo utilizzato per gestire i servizi extra (bagagli, Wi-Fi, pasti).

In questo scenario, se un passeggero desidera cambiare un volo e ha acquistato un upgrade, il sistema deve sincronizzare manualmente (o tramite processi complessi) il PNR, il biglietto e l’EMD. Questa frammentazione è la causa principale dei tempi di attesa durante le riprotezioni o le modifiche ai piani di viaggio.

L’innovazione: Il sistema basato sull’Order ID

Il modello adottato da Lufthansa e Amadeus si basa sullo standard ONE Order della IATA. Questo approccio elimina la distinzione tra PNR, biglietti ed EMD, fondendoli in un unico record digitale.

Caratteristica	Sistema Legacy (PNR/ETKT)	Nuovo Sistema (Order ID)
Struttura dati	Multipla e frammentata (codici diversi)	Unica e centralizzata
Gestione Servizi	Extra gestiti separatamente (EMD)	Tutti i servizi inclusi nell’ordine
Flessibilità	Sincronizzazione complessa tra record	Modifiche in tempo reale con un clic
Trasparenza	Difficoltà nel vedere il valore totale	Visione chiara di ogni voce di spesa

Verso il “Modern Airline Retailing“

L’Order ID trasforma la compagnia aerea da un fornitore di trasporto a un moderno rivenditore (Retailer). Dal punto di vista tecnico, l’identificativo funziona in modo simile a un numero d’ordine di un grande e-commerce (come Amazon):

1. Semplificazione del Back-end: Non è più necessario il riconteggio manuale tra ciò che è stato prenotato e ciò che è stato effettivamente pagato o emesso.
2. Interoperabilità: In caso di ritardi o cancellazioni, il sistema può generare automaticamente nuove opzioni che includono già tutti i servizi accessori acquistati, senza che il personale debba riassociare manualmente i bagagli o i posti al nuovo volo.
3. Integrazione Travel ID: Mentre l’Order ID gestisce la transazione specifica, il Travel ID rimane lo strato superiore che contiene le preferenze storiche del passeggero, permettendo al sistema di offrire servizi personalizzati all’interno dell’ordine.