Il processo di integrazione di ITA Airways nel Gruppo Lufthansa entra in una fase operativa cruciale. Come anticipato lo scorso 9 dicembre da WEtravel NEWS¹ , Joerg Eberhart, si appresta a varare dal 1° gennaio 2026 un nuovo modello organizzativo volto a semplificare i processi decisionali e ad allineare la struttura a quella del gruppo tedesco.

A completare il quadro di questa transizione, un recente approfondimento del Corriere della Sera² ha fornito i dettagli sui nomi dei dirigenti coinvolti in quello che si delinea come un profondo ricambio del management di prima linea.

Il superamento della fase transitoria

L’obiettivo dichiarato dall’amministratore delegato Joerg Eberhart rimane quello di rendere l’azienda più “agile e meno complicata“. Se a inizio dicembre l’attenzione era focalizzata sulla necessità di adottare una mentalità flessibile e orientata alla performance per superare le rigidità ereditate dal passato, le ultime indiscrezioni confermano che tale visione passerà attraverso l’uscita di figure chiave che hanno accompagnato la nascita della compagnia nel 2021, figure in parte legate alla vecchia mentalità di Alitalia.

Le novità nei ruoli chiave

Secondo quanto riportato dal Corriere della Sera, il riassetto toccherà dipartimenti vitali per l’operatività della compagnia:

• Network e Flotta: Si prevede l’uscita di Andrea Benassi, figura centrale nella definizione delle rotte di Ita Airways. Le sue deleghe dovrebbero essere riassorbite dall’area Commerciale.
• Risorse Umane: Domenico Galasso lascerà la guida del personale a Mario de Gennaro.
• Operazioni di Volo: Il cambiamento dovrebbe interessare anche la direzione attualmente affidata a Riccardo Privitera.

Integrazione e centralizzazione

Le manovre confermano la direzione strategica già tracciata: una progressiva convergenza verso i processi di Lufthansa. Funzioni come il Procurement (acquisti) e l’area Legale sono destinate a una profonda revisione, con una tendenza all’accentramento e alla creazione di una centrale acquisti unica per tutte le compagnie del gruppo.

Questo passaggio intermedio di gennaio 2026 prepara il terreno per l’ulteriore evoluzione prevista per metà 2026, quando Lufthansa dovrebbe salire al 90% del capitale di ITA Airways, completando di fatto il percorso di privatizzazione del vettore tricolore.

1. Da WEtravel NEWS “Ita Airways: Eberhart conferma la sua strategia” ↩︎
2. Dal Corriere della Sera: Ita Airways, il ceo Eberhart riorganizza i vertici: lasciano i capi del network e del personale, novità tra i piloti
   ↩︎