Il 28 novembre 2025 Airbus ha annunciato un’azione precauzionale globale sulla famiglia di aeromobili A320, dopo che un incidente ha evidenziato una vulnerabilità critica legata alle radiazioni solari.

L’European Union Aviation Safety Agency (EASA) ha immediatamente emesso una Direttiva di Aeronavigabilità d’Emergenza (Emergency Airworthiness Directive, EAD), imponendo alle compagnie aeree di intervenire senza ritardi.

L’incidente JetBlue che ha fatto scattare l’allarme

Il 30 ottobre 2025 un volo JetBlue da Cancún a Newark ha subito una perdita improvvisa di quota mentre era in autopilota. L’indagine ha rivelato che un aggiornamento software di uno dei computer di bordo aveva introdotto una vulnerabilità: in presenza di radiazioni solari particolarmente intense, i dati di controllo di volo possono essere corrotti. L’equipaggio ha ripreso il controllo e l’aereo ha atterrato in sicurezza, ma l’episodio ha mostrato un rischio sistemico.

L’analisi di Airbus

Airbus ha confermato che oltre 6.000 aeromobili della famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) potrebbero essere interessati. Per questo motivo ha emesso un Alert Operators Transmission (AOT), invitando le compagnie a implementare immediatamente le protezioni software e hardware disponibili.

Tempistica necessaria per l’Aggiornamento Software e Controlli di Conformità

Secondo le stime, l’intervento di aggiornamento software richiesto dalla direttiva EASA può durare circa 24-48 ore per singolo aeromobile. Questo tempo include sia l’installazione delle patch software sia i controlli di conformità necessari per garantire che il sistema di bordo sia protetto dalle interferenze causate dalle radiazioni solari intense.

Le compagnie aeree possono organizzare gli interventi in modo parallelo, aggiornando più aeromobili contemporaneamente. Questa strategia consente di ridurre i disagi per i passeggeri, limitando ritardi e cancellazioni. Tuttavia, nei primi giorni di applicazione della direttiva, è probabile che si verifichino modifiche agli orari di volo e cambi di aeromobile.

La direttiva EASA

L’EASA ha trasformato l’AOT in una Direttiva di Aeronavigabilità d’Emergenza, vincolante per tutti gli operatori. La direttiva obbliga le compagnie a:

• applicare gli aggiornamenti software e hardware forniti da Airbus;
• verificare la conformità degli aeromobili prima di ogni volo;
• mettere a terra temporaneamente gli aerei non aggiornati.

Impatti sulle compagnie e sui passeggeri

Compagnie come Wizz Air e Air India hanno già segnalato ritardi e cancellazioni. Airbus ha riconosciuto i disagi e si è scusata, ribadendo che la sicurezza rimane la priorità assoluta. I passeggeri possono aspettarsi modifiche agli orari e cambi di aeromobile nei prossimi giorni, finché la flotta non sarà completamente aggiornata.

Radiazioni solari e aviazione: un nuovo fronte di rischio

L’episodio mette in evidenza l’impatto delle condizioni spaziali, note come “space weather”, sui sistemi digitali di bordo. Le radiazioni solari, già conosciute per i loro effetti su satelliti e telecomunicazioni, si confermano un fattore di rischio anche per l’aviazione commerciale. Questo caso potrebbe portare a nuovi standard di protezione avionica contro fenomeni naturali esterni.

Direttiva EASA

• Numero: Emergency Airworthiness Directive (EAD) 2025-0268-E
• Data di emissione: 28 novembre 2025
• Oggetto: Famiglia Airbus A320 (A318, A319, A320, A321)
• Motivo: rischio di corruzione dei dati di controllo di volo in presenza di radiazioni solari intense, legato a un aggiornamento software.
• Misure richieste:
  • Applicazione immediata di aggiornamenti software e/o hardware forniti da Airbus.
  • Verifica della conformità prima di ogni volo.
  • Messa a terra degli aeromobili non aggiornati.
• Link ufficiale al documento PDF: EASA Emergency Airworthiness Directive 2025-0268-E EASA

FAA (Stati Uniti)

• Documento: Notice of Proposed Rulemaking (NPRM) – Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes
• Data di pubblicazione: 17 novembre 2025 (Federal Register)
• Contesto: la FAA propone di supersedere precedenti direttive e di allinearsi alle misure EASA, rendendo obbligatori gli aggiornamenti software/hardware per gli Airbus A318, A319, A320 e A321.
• Stato: documento in fase di commento pubblico fino al 2 gennaio 2026, ma la FAA ha già annunciato che seguirà l’EASA con una propria Emergency AD per gli operatori statunitensi.
• Link ufficiale: FAA Airworthiness Directives – Federal Register Federal Register