Emirates ha compiuto un passo significativo per garantire la longevità della sua flotta di Airbus A380, che la compagnia aerea prevede di mantenere in servizio almeno fino al 2040.

Il vettore ha infatti firmato un Memorandum d’Intesa con Rolls-Royce che concede a Emirates il diritto di eseguire la Manutenzione, Riparazione e Revisione (MRO) sui propri motori Trent 900 che equipaggiano l’A380. Parallelamente, l’accordo TotalCare, che copre la flotta di motori Trent 900, è stato esteso in concomitanza fino agli anni ’40 di questo secolo.

L’accordo TotalCare è il servizio premium di Rolls-Royce progettato per fornire certezza operativa e finanziaria ai clienti, trasferendo al produttore il rischio relativo ai costi di manutenzione e al tempo di permanenza in ala.

Nuova Struttura MRO e Collaborazione

Per supportare l’estensione della vita operativa del quadrimotore, Emirates costruirà una nuova struttura MRO. La prima revisione dei motori in questa nuova struttura è prevista a partire dal 2027.

Nell’ambito di questa collaborazione, Emirates si occuperà delle riparazioni del fan case nella nuova struttura, mentre Rolls-Royce manterrà la capacità di riparazione dei moduli all’interno della sua rete globale.

Paul Keenan, Direttore delle Operazioni Aftermarket per l’Aviazione Commerciale di Rolls-Royce, ha sottolineato l’importanza di questa mossa per l’espansione della capacità MRO globale di Rolls-Royce entro il 2030, accogliendo Emirates nel proprio network strategico.

Da parte sua, Ahmed Safa, Responsabile Ingegneria e MRO di Emirates, ha evidenziato come l’accordo sia cruciale per “assicurare le nostre capacità di manutenzione dei motori” in linea con i piani per l’A380. L’integrazione delle più recenti capacità MRO dei motori all’interno dell’Emirates’ Engineering Maintenance Centre (EEMC) è considerata un contributo di valore aggiunto al settore aerospaziale di Dubai.

L’espansione della partnership tra Emirates e Rolls-Royce, inclusa l’estensione del contratto TotalCare, dimostra l’impegno a lungo termine di Emirates verso l’A380 e riflette una strategia volta a integrare internamente capacità di manutenzione essenziali per la sua flotta.