Swedavia e Luftfartsverket (LFV) posizionano la Svezia all’avanguardia nel traffico aereo. L’aeroporto di Stoccolma Arlanda è il primo ad adottare il sistema “Established on RNP” (EoR), una tecnologia che consente agli aeromobili di effettuare approcci RNP AR in misura molto maggiore rispetto al passato.

Questa innovazione rappresenta un passo cruciale per migliorare la capacità, l’efficienza e la sostenibilità dello scalo svedese.

Come funziona EoR: più efficienza e meno emissioni

Il nuovo concetto di approccio permette all’aeroporto di Stoccolma Arlanda di aumentare significativamente il numero di movimenti orari. Al contempo, garantisce una notevole riduzione delle emissioni.

Il beneficio è duplice: non solo per gli aerei che volano la rotta curva, che è più breve, ma anche per quelli che utilizzano l’approccio strumentale standard. Il sistema EoR, infatti, riduce la necessità di utilizzare la pista dedicata esclusivamente agli arrivi, diminuendo di conseguenza le code e i tempi di attesa in volo.

“Per noi è motivo di orgoglio che Swedavia sia la prima in Europa ad applicare questo nuovo concetto,” afferma Susanne Norman, Direttrice Operativa di Swedavia. “Abilitare più approcci curvi è il modo più efficace per supportare le compagnie aeree nella loro transizione, oltre a facilitare un maggiore uso di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF).”

La modernizzazione dello spazio aereo svedese

L’implementazione è stata curata da Luftfartsverket, l’ente svedese per il controllo del traffico aereo, che sottolinea i vantaggi ambientali.

“La modernizzazione dello spazio aereo da parte di Luftfartsverket dimostra come il controllo del traffico aereo possa contribuire a ridurre l’impatto ambientale dell’aviazione,” dichiara Anna Granberg, Direttrice Operativa di LFV. “Il flusso di traffico verso Stoccolma Arlanda diventa più efficiente nelle ore di punta e gli aerei in arrivo hanno rotte di volo più brevi con emissioni ridotte.”

Il plauso delle compagnie aeree: Norwegian e SAS

L’iniziativa ha ricevuto il pieno supporto dei principali vettori che operano su Arlanda, vedendo nel sistema RNP AR un alleato fondamentale per i loro obiettivi di sostenibilità.

“Siamo molto soddisfatti dell’iniziativa di Swedavia e LFV,” afferma Charlotte Holmbergh, Country Director Corporate Affairs di Norwegian. “Approcci più brevi significano minor consumo di carburante e minori emissioni. Il nostro obiettivo è ridurre le emissioni del 30% entro il 2030 e operazioni di volo più efficienti come questa sono tra le nostre massime priorità.”

Dello stesso avviso è SAS, che accoglie con favore ogni passo verso un’aviazione più efficiente. “SAS accoglie tutte le iniziative che aiutano a ridurre il consumo di carburante, il rumore e le emissioni,” commenta Alexandra Lindgren Kaoukji, Responsabile Comunicazione Esterna e PR di SAS. “L’introduzione del nuovo concetto di approccio è un passo nella giusta direzione verso uno spazio aereo più sostenibile intorno ad Arlanda.”