La situazione della produzione di Airbus, che aveva visto un accumulo di aerei pronti ma in attesa di motori, sta migliorando.

Lo ha dichiarato l‘amministratore delegato Guillaume Faury, sottolineando che, nonostante il miglioramento, il costruttore europeo ha ancora bisogno di una maggiore fornitura di motori per tenere il passo con i suoi ambiziosi obiettivi di consegna per l’anno.

A luglio, Faury aveva segnalato che il numero di “alianti”, il termine usato nell’industria per gli aerei completati ma senza motori, era salito a 60. I ritardi non riguardavano più solo i problemi precedentemente noti con i motori di CFM, una joint venture tra GE e Safran, ma si erano estesi anche a Pratt & Whitney.

Secondo Faury, la situazione si è evoluta positivamente, ma la pressione per ottenere un numero sufficiente di motori rimane alta, dato che Airbus ha raddoppiato i suoi obiettivi di consegna per l’anno in corso. La capacità di mantenere questo ritmo dipenderà in gran parte dalla catena di approvvigionamento dei motori.