Lufthansa ha accolto un’importante aggiunta alla sua flotta a lungo raggio: il primo Boeing B787-9 dotato della nuova cabina “Allegris“.

L’aeromobile è stato consegnato con una limitazione significativa: i nuovi sedili di Business Class, prodotti da Collins Aerospace, non hanno ancora ottenuto la certificazione completa da parte della Federal Aviation Administration (FAA) statunitense. Questo intoppo normativo ha un impatto diretto sull’operatività, rendendo non utilizzabili i sedili di Business Class, in vendita le suite e i sedili di Premium ed Economy

Il ritardo nella certificazione, che si presume sia legato a test di sicurezza e resistenza, ha costretto Lufthansa a prendere una decisione complessa. Per evitare ulteriori ritardi e costi derivanti dal fermo dell’aereo, la compagnia ha scelto di accettare la consegna e di far volare il B787.

Strategia di Sblocco e Piani Operativi

Per mitigare l’impatto economico di questa limitazione, Lufthansa ha già pianificato una strategia. Inizialmente, il Boeing B787 “Allegris” verrà utilizzato su rotte a corto e medio raggio in Europa, dove la domanda per la Business Class è meno elevata. Successivamente, verrà impiegato su percorsi a lungo raggio specifici, come la rotta Francoforte-Montreal, selezionati per la loro minore dipendenza dalle vendite di Business Class.

La compagnia aerea si aspetta che la certificazione della FAA venga concessa entro la fine dell’anno, permettendo così di sbloccare l’intera cabina e di mettere in servizio anche gli altri 33 B787-9 che fanno parte dell’ordine e che attendono di essere equipaggiati con la stessa cabina.

Gli Airbus A350 con Allegris sono pienamente operativi senza limitazioni: Thompson Aero Seating e Collins Aerospace

I sedili di Business Class “Allegris” dell’Airbus A350 di Lufthansa, a differenza di quelli del Boeing B787, sono stati certificati e sono già in uso. La differenza principale risiede nel fornitore: i sedili di business class dell’A350 sono prodotti da Thompson Aero Seating e non da Collins Aerospace, il fornitore dei sedili per i Boeing 787 che non hanno ancora ricevuto la certificazione. .

I sedili Thompson Aero Seating installati sugli Airbus A350 di Lufthansa hanno superato le verifiche necessarie e sono stati certificati, consentendo alla compagnia di procedere con l’installazione e l’uso di questi aeromobili senza limitazioni. Questo dimostra come le problematiche di certificazione siano spesso specifiche del produttore e del modello di sedile, piuttosto che dell’intera cabina “Allegris“. Di conseguenza, Lufthansa ha potuto far debuttare la sua nuova cabina sui voli a lungo raggio operati dagli A350 senza inconvenienti.