Ryanair ha annunciato il suo programma invernale 2025 per Bruxelles, che vedrà la conferma di 119 rotte da Charleroi, tra queste la riconferma di Katowice (Polonia), Salerno (Italia) e Volos (Grecia), ma non prevede alcuna crescita in Belgio.

Ryanair ridurrà ulteriormente il suo traffico all’aeroporto di Zaventem del 6% per l’inverno. La ragione di questa stagnazione, secondo la compagnia, è da attribuire al contemporaneo aumento delle tariffe a Zaventem e a un’incremento della tassa di aviazione da parte del governo belga, passata a 5 euro a persona. Questi oneri fiscali, secondo Ryanair, rendono il turismo belga meno competitivo rispetto ad altri Paesi europei.

Appello alla Commissione Europea: “Riformare l’ATC o dimettersi“

Nel comunicato, Ryanair ha rivolto un appello diretto e provocatorio alla Presidente della Commissione Europea, Ursula von der Leyen, definendola “Von Derlayed-Again” (un gioco di parole che significa “ancora in ritardo“).

La compagnia aerea ha chiesto un’azione immediata per migliorare la competitività del settore e per riformare il sistema di controllo del traffico aereo (ATC) in Europa.

Ryanair sottolinea che nel solo mese di luglio, oltre 600 dei suoi voli sono stati cancellati a causa di scioperi dei controllori di volo francesi e denuncia l’incapacità della Commissione di proteggere i sorvoli durante tali interruzioni, un problema che non si verifica in paesi come Spagna, Italia e Grecia, dove i sorvoli sono protetti.

Il CEO di Ryanair, Michael O’Leary, ha rincarato la dose, criticando il mancato intervento della Commissione sul Rapporto Draghi del settembre 2024, che evidenziava inefficienze per oltre 6 miliardi di euro nel mercato ATC europeo.

O’Leary ha proposto due riforme urgenti per l’ATC:

• Obbligare i controllori di volo a garantire il pieno organico per la prima ondata di partenze mattutine, altrimenti dovranno risarcire compagnie aeree e passeggeri.
• Proteggere i sorvoli durante gli scioperi nazionali, sul modello di quanto già accade in Spagna, Italia e Grecia.

O’Leary ha anche chiesto una revisione delle tasse ambientali europee sui viaggi aerei, proponendo di allineare il sistema EU ETS (Emission Trading System) a Corsia, per garantire che passeggeri europei e non europei paghino la stessa tariffa, in un’ottica di maggiore equità.