Dopo un 2024 con un traffico passeggeri stabile, Wizz Air tornerà a crescere nel 2025, con più aerei a disposizione ed un numero inferiore rispetto allo scorso anno, di Airbus A321neo fermi a terra, per le ispezioni e riparazioni dei motori Pratt & Whitney .

Wizz Air ha anche annunciato di aver stipulato un accordo di supporto commerciale con Pratt & Whitney in relazione a questa problematica. La compagnia prevede che fino alla fine del 2026, una quarantina di aerei a rotazione saranno non disponibili per questi interventi.

Un numero inferiore, anche se di poco, di A321neo fermi a terra per ispezioni e riparazioni dei motori GTF e le nuove consegne di Airbus, che stanno continuando come previsto (50), consentiranno a WizzAir di programmare una maggiore capacità, circa il 20% e di riposizionare negli aeroporti aeromobili che erano stati tagliati, come ad esempio a Venezia VCE, per ottimizzare la distribuzione degli aeromobili disponibili nelle basi più strategiche e profittevoli.

Il supporto commerciale di Pratt & Whitney, che si estende fino alla fine dell’anno solare 2026, include sia il supporto operativo sia un pacchetto di compensazione che copre i costi diretti della Società associati agli aeromobili che sono stati messi a terra o che si prevede saranno messi a terra ed è a condizioni coerenti con i livelli di supporto attualmente ricevuti dalla Società.