Air Europa prosegue il suo piano di crescita, dopo la rescissione del contratto di acquisto da IAG, con un progetto aziendale giudicato dal vettore “forte e fattibile”, che consente di “affrontare un futuro sostenibile, a lungo termine, indipendentemente dalla decisione della multinazionale”.

D’altronde i risultati finanziari di Air Europa e i dati sui passeggeri sono in miglioramento, lo scorso semestre (H1 FY24) , il fatturato operativo è stato pari a 1.364 milioni di euro, in crescita del 6,5% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, e oltre le previsioni di budget. Questi risultati non sono stati ottenuti per sinergie con compagnie aeree del gruppo IAG, quindi indipendentemente dal piano di acquisto.

Air Europa ribadisce “l’impegno fermo nello sviluppo, nell’espansione e nel miglioramento della qualità del servizio offerto ai suoi clienti. Sebbene Air Europa sia consapevole dell’instabilità dei mercati e dei ritardi nella consegna di nuovi aeromobili, continuerà ad implementare il Piano Strategico 2024-2026 che determina le fondamenta per la sua crescita e garantisce il consolidamento della compagnia aerea nell’hub di Madrid-Barajas e nell’affermare il suo ruolo da protagonista nelle connessioni tra Europa e America.“

Procede come previsto il piano di rinnovamento della flotta: a giugno è stato introdotto un nuovo Boeing 787-9 e, entro l’anno, verrà consegnato anche il primo Boeing 737 Max. Air Europa diventerà così la prima compagnia aerea spagnola a utilizzare questo modello di aereo.

Con l’incremento delle frequenze per diverse destinazioni latinoamericane quali Asunción, Medellín, Panama e Caracas, e l’apertura di due nuove rotte verso Santiago de los Caballeros nella Repubblica Dominicana e Venezia, la compagnia opererà quest’estate con un totale di 53 aeromobili, includendo un ulteriore Boeing 787-9 che verrà ricevuto in agosto.