Previsto un forte 2022, la capacità estiva sulle rotte di corto e medio raggio ha quasi raggiunto il livello del 2019, le prenotazioni di pasqua ed estive sono in parte già al di sopra dei livelli del 2019.

Carsten Spohr, CEO di Deutsche Lufthansa AG: “Il 2021 è stato un anno impegnativo per il Gruppo Lufthansa e i suoi dipendenti. E il 2022 inizierà anche con sviluppi che ci preoccupano come cittadini di questo continente. Le nostre compagnie aeree connettono persone, culture ed economie. Sosteniamo la comprensione internazionale e la pace in Europa e nel mondo. I nostri pensieri sono con il popolo ucraino e con i nostri colleghi sul campo, ai quali offriamo ogni possibile supporto. […]”

“Il Gruppo Lufthansa ha sfruttato lo scorso esercizio finanziario per continuare a rinnovarsi. Abbiamo deciso e coerentemente avanzato e implementato la trasformazione e la ristrutturazione dell’azienda. Il Gruppo Lufthansa è oggi più efficiente e sostenibile di quanto non fosse prima della pandemia. 

Anche nei due anni finanziariamente più difficili della nostra storia, in cui erano inevitabili tagli dolorosi, abbiamo agito in modo socialmente responsabile e assicurato 105.000 posti di lavoro nel Gruppo Lufthansa a lungo termine. 

Siamo molto sicuri che il traffico aereo registrerà una forte ripresa quest’anno. La nostra strategia di espansione del segmento dei viaggi privati ​​si è dimostrata valida e sta dando i suoi frutti. Le persone vogliono viaggiare. Stanno cercando e hanno bisogno di un contatto personale, soprattutto dopo due anni di pandemia e le relative restrizioni sociali. L’effetto di recupero per i turisti e i viaggiatori d’affari era già chiaramente evidente nel 2021: questo sviluppo continuerà ad intensificarsi nel 2022. 
 
La crisi del Corona ha messo a dura prova tutti noi. La pandemia ha presentato ai nostri clienti, azionisti e dipendenti sfide estreme. Ora ci lasciamo alle spalle la crisi a livello mentale e – visti i forti numeri di prenotazione di quest’anno – anche a livello commerciale e affrontiamo la prossima sfida con rinnovata forza”.

Risultati 2021 

Nell’anno finanziario 2021, il Gruppo Lufthansa ha generato ricavi per 16,8 miliardi di euro, circa il 24% in più rispetto all’anno precedente (anno precedente: 13,6 miliardi di euro). 

Più passeggeri, la trasformazione e ristrutturazione dell’azienda e le relative riduzioni dei costi hanno contribuito a un significativo miglioramento degli utili. Nel terzo trimestre, la società ha generato un profitto grazie ai forti mesi estivi. La perdita è stata significativamente ridotta per l’intero anno, nonostante la terza e la quarta ondata di pandemia e le conseguenti restrizioni di viaggio. L’EBIT rettificato è stato di -2,3 miliardi di euro nel 2021 (anno precedente: -5,5 miliardi di euro). Senza includere i costi di ristrutturazione di 581 milioni di euro, la società ha generato un EBIT rettificato di -1,8 miliardi di euro. Il margine EBIT rettificato è migliorato di conseguenza a -14,0 percento (anno precedente: -40,1 ​​percento).

Rispetto al livello pre-crisi, il calo strutturale delle spese per il personale è stato del 10%, senza tener conto delle spese di ristrutturazione una tantum, degli effetti della riduzione dell’orario di lavoro e delle misure temporanee. Con l’attuazione di ulteriori misure pianificate, la diminuzione sarà del 15-20%. 

Alla fine dello scorso anno, il Gruppo Lufthansa impiegava circa 105.000 persone, ben 30.000 in meno rispetto a prima dell’inizio della pandemia di Corona.

Il risultato consolidato è migliorato del 67 per cento a -2,2 miliardi di euro (anno precedente: -6,7 miliardi di euro).

Lufthansa Cargo registra risultati record, Lufthansa Technik e LSG realizzano un profitto

Nell’esercizio 2021 è proseguito lo sviluppo positivo degli utili nel settore della logistica. L’elevata domanda di capacità di trasporto, in combinazione con una restrizione dell’offerta a causa della mancanza globale di capacità di trasporto negli aerei passeggeri e le interruzioni delle catene di approvvigionamento, in particolare nel trasporto marittimo, hanno assicurato che i rendimenti medi continuassero a crescere. Lufthansa Cargo ne ha beneficiato ed è stata in grado di quasi raddoppiare l’EBIT rettificato rispetto all’anno precedente a 1,5 miliardi di EUR (anno precedente: 772 milioni di EUR). Questo è il suo miglior risultato nella storia. 

La divisione ristorazione LSG ha realizzato nuovamente un utile ed è stata in grado di registrare un EBIT rettificato di 27 milioni di euro (anno precedente: -284 milioni di euro), principalmente grazie alla ripresa del traffico aereo in Nord America.

Al contrario, il risultato delle compagnie aeree di rete nell’anno finanziario 2021 è stato ancora fortemente influenzato dalla pandemia di corona. L’EBIT rettificato è ancora chiaramente negativo a -3,5 miliardi di euro, ma è migliorato del 25 per cento rispetto all’anno precedente (anno precedente: -4,7 miliardi di euro). 

Eurowings

Eurowings ha beneficiato in particolare della domanda ricorrente nel segmento dei viaggi privati, soprattutto la scorsa estate. Anche le riduzioni dei costi nell’ambito del programma di ristrutturazione hanno contribuito all’aumento degli utili. L’EBIT rettificato è migliorato del 67% a -230 milioni di EUR (anno precedente: -703 milioni di EUR).

Lufthansa Technik

Lufthansa Technik ha registrato un risultato chiaramente positivo lo scorso anno. Il fornitore di servizi di manutenzione, riparazione e revisione degli aeromobili ha beneficiato della ripresa del traffico aereo. Lufthansa Technik ha raggiunto un EBIT rettificato di 210 milioni di euro (anno precedente: -383 milioni di euro). 

Numero passeggeri e sviluppo del traffico

Nell’ultimo anno, con le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa hanno volato un numero significativamente maggiore di passeggeri rispetto al 2020. Un totale di 47 milioni di passeggeri sono stati accolti a bordo. Era il 29 per cento in più rispetto all’anno precedente. Il numero di voli nel 2021 è aumentato del 18 percento rispetto al 2020. A causa del significativo aumento della domanda, l’anno scorso sono stati offerti il ​​32 percento di posti chilometri in più rispetto all’anno precedente. 

Con l’aumento dinamico della domanda di viaggi aerei, il numero di voli offerti è stato notevolmente aumentato nel corso dell’anno. Mentre la capacità disponibile all’inizio del 2021 era solo del 21% (rispetto al 2019), le compagnie aeree avevano una capacità disponibile del 60% alla fine dell’anno. 

Come previsto, il 40% della capacità del 2019 è stata offerta in media nel corso dell’anno.

Free cash flow esclusi effetti speciali solo leggermente negativo, liquidità sopra target 

Anche nel 2021 il Gruppo Lufthansa ha posto particolare attenzione alla gestione coerente della liquidità. Con 1,3 miliardi di EUR, il volume degli investimenti lordi era ancora ben al di sotto del livello degli anni precedenti la pandemia. Grazie alla rigorosa gestione di crediti e passività e al significativo aumento delle nuove registrazioni, il Gruppo ha ottenuto un significativo miglioramento del free cash flow rettificato a -855 milioni di euro (anno precedente: -3,7 miliardi di euro). Senza tener conto del pagamento delle imposte differite nell’esercizio precedente per 810 milioni di euro, il free cash flow adjusted di -45 milioni di euro è prossimo al pareggio. 

Lo scorso anno, il Gruppo Lufthansa ha rafforzato significativamente il proprio bilancio con numerose attività sul mercato finanziario. Un riuscito aumento di capitale, l’emissione di sei obbligazioni e la conclusione di 20 finanziamenti di aeromobili documentano chiaramente la fiducia dei mercati finanziari nella società. Prima del previsto, i fondi rimborsabili raccolti nell’ambito delle misure di stabilizzazione del WSF sono stati interamente rimborsati.

Al 31 dicembre 2021, la liquidità disponibile del Gruppo Lufthansa era pari a 9,4 miliardi di EUR, al di sopra del corridoio target a lungo termine compreso tra 6 e 8 miliardi di EUR. 
Anche le altre cifre chiave di bilancio sono notevolmente migliorate nell’esercizio. 

Le passività pensionistiche sono scese a circa 6,7 ​​miliardi di EUR (anno precedente: 9,5 miliardi di EUR), principalmente a causa dell’aumento del tasso di interesse utilizzato per attualizzare le obbligazioni pensionistiche. A seguito dell’aumento di capitale, l’indebitamento netto è sceso a 9,0 miliardi di EUR (anno precedente: 9,9 miliardi di EUR). Il patrimonio netto di bilancio è triplicato a 4,5 miliardi di euro (anno precedente: 1,4 miliardi di euro).

Remco Steenbergen, CFO di Deutsche Lufthansa AG: 

“Abbiamo sfruttato l’ultimo anno per rafforzare significativamente il nostro bilancio. Le nostre misure di finanziamento sul versante delle azioni e del debito dimostrano che abbiamo ancora una volta un ottimo e ampio accesso al mercato. La nostra liquidità è più del doppio del livello pre-crisi. Insieme ai nostri risparmi sui costi strutturali, abbiamo un’ottima base finanziaria per espandere ulteriormente la nostra forte posizione di mercato”.

Trasformazione e ristrutturazione portano a significative riduzioni dei costi

Il proseguimento con successo dell’ambizioso programma di trasformazione e ristrutturazione dell’azienda ha portato a un’ulteriore significativa riduzione dei costi del gruppo. Nel frattempo sono state attuate misure che consentono di risparmiare circa 2,7 miliardi di euro all’anno. Ciò significa che oltre il 75% dei risparmi annuali di 3,5 miliardi di euro originariamente previsti entro il 2024 sono già stati raggiunti. Ciò è stato ottenuto soprattutto riducendo i costi del personale, aumentando la produttività, migliorando i processi presso le compagnie aeree passeggeri, Lufthansa Cargo e le funzioni del Gruppo e modernizzando la flotta. La società continua a esaminare la vendita di società controllate che non fanno parte del gruppo principale. Le restanti attività di ristorazione di AirPlus e LSG dopo la vendita della parte europea saranno vendute non appena le condizioni di mercato lo consentiranno. Per Lufthansa Technik è ancora prevista una vendita parziale o un’IPO parziale. La transazione dovrebbe concludersi nel 2023.

Outlook

Il Gruppo Lufthansa prevede un aumento significativo della domanda di viaggi aerei per l’anno in corso. A febbraio, i nostri clienti hanno prenotato più biglietti aerei che in qualsiasi momento dall’inizio della pandemia. Il numero totale di prenotazioni per i periodi delle vacanze pasquali ed estive ha quasi raggiunto il livello del 2019. Per alcune destinazioni il numero delle prenotazioni è addirittura triplicato (rispetto al 2019). Solo Lufthansa offrirà più di 50 voli aggiuntivi per le vacanze di Pasqua per soddisfare tutte le richieste di prenotazione. Complessivamente, quest’anno le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa offrono una selezione di destinazioni turistiche più ampia che mai, con oltre 120 destinazioni turistiche classiche. Particolarmente richieste sono le destinazioni negli USA e nella regione del Mediterraneo.

Con la crescente domanda, anche gli orari dei voli vengono ampliati. Per l’estate, la compagnia prevede una capacità di circa l’85% rispetto al 2019. Sulle rotte a corto e medio raggio, sarà probabilmente intorno al 95% in estate. Eurowings offrirà una capacità ancora maggiore in estate rispetto al 2019. Per l’intero anno, il Gruppo Lufthansa prevede un’offerta di capacità media di oltre il 70% rispetto al 2019. 

L’intera industria aerea dovrà affrontare costi esterni crescenti nel 2022. In alcuni casi il controllo del traffico aereo e le tasse aeroportuali stanno aumentando drasticamente. Significativi oneri aggiuntivi derivano anche dall’aumento del prezzo del petrolio. Tuttavia, il Gruppo presume che sarà significativamente meno influenzato da questa inflazione dei costi rispetto ai suoi concorrenti, in parte perché si è coperto ampiamente e in anticipo contro l’aumento dei prezzi dei carburanti e l’aumento del costo dei certificati di emissione.

Ucraina

Le grandi incertezze riguardanti i drammatici sviluppi in Ucraina e le conseguenze economiche e geopolitiche del conflitto, nonché le permanenti incertezze sull’andamento della pandemia, non consentono al momento una prospettiva finanziaria dettagliata. 

Tuttavia, la società prevede un ulteriore miglioramento dell’EBIT rettificato e del flusso di cassa libero rettificato nel 2022 rispetto all’anno precedente. Dopo un primo trimestre difficile, caratterizzato ancora dalla diffusione della variante Omikron, il Gruppo Lufthansa prevede un significativo miglioramento dei risultati operativi nei trimestri successivi.

Sulla base delle previsioni di avanzamento per il 2022, il Gruppo Lufthansa conferma gli obiettivi fissati per il 2024 (margine EBIT rettificato di almeno l’8% e un ROCE rettificato di almeno il 10%).

Remco Steenbergen, CFO di Deutsche Lufthansa AG:  “La nostra ambizione è chiara: vogliamo tornare a risultati positivi il prima possibile. Abbiamo creato le condizioni per questo, soprattutto con l’attuazione del nostro programma di riduzione dei costi. Anche la forte ripresa della domanda nelle ultime settimane ci rende ottimisti. Non possiamo ancora prevedere come le incertezze geopolitiche, notevolmente accresciute, influenzeranno la domanda e l’ambiente economico. Tuttavia, saremo in grado di continuare e accelerare la nostra ripresa economica nel 2022″.

Sostenibilità

Il Gruppo Lufthansa si è prefissato ambiziosi obiettivi di protezione del clima e mira a dimezzare le emissioni nette di CO₂ entro il 2030 rispetto al 2019 e a raggiungere un bilancio di CO₂ neutro entro il 2050. L’azienda si sta concentrando in particolare sulla modernizzazione accelerata della flotta. L’anno scorso, il Gruppo Lufthansa ha ricevuto undici nuovi velivoli. Nel 2022, la società prevede 29 aeromobili in più a basso consumo di carburante, silenziosi ed efficienti, inclusi quattro Airbus A350-900 e cinque Boeing 787-9 a lungo raggio. L’uso di carburanti aeronautici sostenibili e nuove offerte innovative per i clienti per effettuare un volo CO₂ neutrali ridurranno ulteriormente le emissioni di CO₂. 

Il chiaro obiettivo dell’azienda è continuare a svolgere il ruolo pionieristico nel settore dell’aviazione per una maggiore e migliore protezione del clima in futuro. Il Gruppo Lufthansa raggruppa le sue numerose iniziative e partnership di sostenibilità nel “CleanTech Hub”. Nel centro di competenza, gli impulsi della scienza, dell’industria e della scena globale delle start-up si combinano con l’ampio know-how delle compagnie aeree dell’azienda. Gli esperti stanno attualmente lavorando insieme a più di 80 progetti: dalla produzione di combustibili aeronautici sostenibili utilizzando la luce solare, all’uso dell’intelligenza artificiale per l’ottimizzazione delle rotte di volo in tempo reale, allo sviluppo e all’uso di una tecnologia di superficie per il risparmio di carburante per gli aerei passeggeri che sfrutta le proprietà imitate della pelle di squalo particolarmente slanciata. 

Investimenti in nuove offerte per clienti premium

L’obiettivo chiaro è quello di offrire in modo coerente il servizio che i passeggeri giustamente si aspettano dal Gruppo Lufthansa nel 2022. 

Per raggiungere questo obiettivo, ad esempio, le offerte digitali e le opzioni self-service vengono costantemente ampliate e i processi negli aeroporti vengono ottimizzati per i nostri clienti. Il servizio di bordo non solo sarà riportato al consueto standard premium non appena le misure di protezione igienica legate alla pandemia lo consentiranno, ma sarà anche ulteriormente migliorato. L’azienda sta inoltre investendo nel rinnovamento e nell’ampliamento delle infrastrutture, ad esempio nelle lounge.