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Una partnership per un nuovo modello ATM in Europa

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La necessità di adeguare il sistema di controllo del traffico aereo ATM in Europa era già molto sentita e discussa prima della crisi provocata dal Covid-19, ora ancora di più è necessario unire le forze per realizzare un nuovo sistema, scalabile, flessibile, efficiente e resiliente.

Compagnie aeree, ANSP, ACI EUROPE che rappresenta gli aeroporti europei e EUROCONTROL come coordinatore del consorzio SESAR.

L’unione di esperienza, capacità di tutti i diversi partner del settore, che vengono coinvolti nella normale operatività del trasporto aereo in Europa, fornisce un valore aggiunto decisivo e chiaro al sistema aereo europeo.

Insieme, i partner hanno definito i seguenti principi di alto livello per:

  • costruire e utilizzare un pool senza precedenti di competenze, know-how e capacità di ATM civili e militari;
  • semplificare i processi per eseguire le attività richieste, concentrando meglio risorse e sforzi;
  • espandere le prospettive oltre i confini dell’UE per supportare le parti interessate in tutta la rete europea;
  • •combinare un approccio basato sulle prestazioni e incentrato sui passeggeri con la prospettiva della rete;
  • concentrarsi decisamente sulle prestazioni ambientali di ATM per sostenere il “Green Deal” europeo;
  • fornire il massimo livello di consenso da parte di tutti gli stakeholder coinvolti grazie a meccanismi di consultazione inclusivi degli stakeholder;
  • ampliare il campo di applicazione a tutte le principali iniziative di implementazione e infrastruttura che richiedono la sincronizzazione a livello paneuropeo;
  • stabilire un collegamento più stretto tra il ciclo di innovazione tecnologica e le operazioni ATM affrontando le priorità e le esigenze operative più urgenti;
  • deframmentare la distribuzione e coordinare gli investimenti attraverso un approccio di gestione del programma rafforzato;
  • creare un “ciclo virtuoso” per collegare e ridurre i rischi in tutte le fasi del ciclo di vita ATM attraverso una stretta collaborazione con l’impresa comune SESAR.

SESAR

Il partenariato intende basarsi sui risultati del SESAR Deployment Manager (SDM) e SESAR Deployment Alliance (SDA) ed è pronto per i passi futuri nelle attività di distribuzione in vista dell’imminente invito a presentare proposte da parte della Commissione europea, che copre il termine metà del 2021 almeno fino al 2027.

Ad agosto 2019 è stata easyJet ha iniziare per prima la sperimentazione del progetto SESAR ad easyJet si aggiungeranno: Air France, British Airways, Iberia, Novair, Thomas Cook Airlines e Wizz Air.

EUROCONTROL Maastricht Upper Area Control centre (MUAC)

I commenti

Eamonn Brennan, Direttore generale EUROCONTROL: “La pandemia COVID-19 ha avuto un impatto enorme sull’ATM europeo e l’unico modo per l’ATM europeo di” ricostruire meglio “dalla pandemia è lavorare insieme. Il partenariato tra le parti interessate operative e il gestore della rete EUROCONTROL è estremamente importante a questo proposito: un’alleanza di pari con competenza ed esperienza ineguagliabili che possono davvero portare a termine le cose e implementare un’infrastruttura ATM europea efficace, economica, scalabile e sostenibile dal punto di vista ambientale per il futuro.

Alain Hervé Bernard, COO Air France in rappresentanza del gruppo delle compagnie aeree: “Dall’inizio del viaggio SESAR, A4 Airlines – agendo nell’interesse dell’industria aerea – è stata pienamente coinvolta (con tutte le parti interessate operative) e ha sostenuto la modernizzazione dell’infrastruttura della rete ATM europea. La crisi COVID e le aspettative per un’aviazione più verde sottolineano l’importanza di un ambiente ATM completamente scalabile, resiliente ed efficiente. Ciò rafforza l’urgente necessità di accelerare la diffusione del cielo europeo digitale. Questa partnership paritaria con tutte le parti interessate operative è l’unico modo per affrontare collettivamente ed efficacemente tutte le sfide verso questo nuovo ciclo di innovazione e portare finalmente ai nostri clienti il ​​sistema di trasporto aereo più efficiente che meritano “.

Janusz Janiszewski, CEO PANSA e rappresentante del gruppo ANSP: “Gli ANSP sono pienamente impegnati nella fornitura del Digital European Sky e questa partnership paritaria rappresenta il veicolo di successo per renderlo una realtà. La nostra partnership deve essere percepita come la soluzione dell’obiettivo. La leadership e l’approccio inclusivo per le parti interessate in tutte le fasi del ciclo di vita dell’ATM sono fondamentali per raggiungere gli obiettivi del cielo unico europeo “.

Olivier Jankovec, Direttore Generale ACI EUROPE: “Essere pienamente coinvolti e far parte del dispiegamento di SESAR è un must per ACI EUROPE. Si tratta di perseguire la nostra agenda per una più stretta integrazione tra le operazioni aeroportuali e la gestione del traffico aereo, che è fondamentale per garantire un sistema di trasporto aereo più verde, più incentrato sui passeggeri e più efficiente. Con la crisi COVID-19 che rinforza solo questi imperativi, siamo lieti di far parte di questa nuova partnership industriale insieme a EUROCONTROL Network Manager – e non vediamo l’ora di sfruttare il programma SESAR per ricostruire meglio “.

Foto copertina: EUROCONTROL Maastricht Upper Area Control centre (MUAC)

Luca Gorrasi
Nato a Mestre, dove vivo tutt’ora, laureato in informatica, IT e WEB specialist, ho unito la mia passione per il settore #aviation e il web, fondando questo blog nel 2017

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