Coronavirus Covid-19

Linee guida per il ripristino dei trasporti e della…

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Oggi la Commissione ha presentato un pacchetto di orientamenti e raccomandazioni per aiutare gli Stati membri a revocare gradualmente le restrizioni di viaggio, nessun obbligo per il distanziamento a bordo degli aerei, indicazioni sui Voucher, sanificazione, si raccomanda l’uso dei DPI.

App che garantiscono l’interoperabilità tra i diversi paesi e piattaforme, la garanzia della disponibilità di posti negli ospedali sufficienti a garantire le cure di pazienti nel caso di una crescita dei contagi, tavoli e ombrelloni distanziati di almeno due metri.

La squadra guidata da Ursula von der Leyen prova a salvare la stagione estiva, strutture ricettive e trasporti, l’industria del turismo vale il 10% del PIL europeo, 1.400 miliardi di euro, approvando una serie di raccomandazioni e linee guida affinché i governi si coordinino e non vadano in ordine sparso con un rischio di un aumento dei contagi ed un ulteriore rischio per l’economia, gli stati membri dovranno coordinarsi.

Le linee guida presentano principi generali per il ripristino sicuro e graduale del trasporto passeggeri per via aerea, ferroviaria, stradale e fluviale, formulano inoltre raccomandazioni per ciascun modo di trasporto e richiedono un coordinamento tra gli Stati membri alla luce del ripristino di collegamenti graduali tra di essi.

Le linee guida formulano una serie di raccomandazioni, come la necessità di limitare i contatti tra passeggeri e lavoratori dei trasporti e i passeggeri stessi, riducendo ove possibile la densità dei passeggeri.

Poiché gli Stati membri riescono a ridurre la circolazione del virus, le restrizioni generali alla libera circolazione dovrebbero essere sostituite da misure più mirate.

Una soppressione generalizzata delle restrizioni non è giustificata dalla situazione sanitaria, la Commissione propone un approccio graduale, coordinato e flessibile che inizia eliminando le restrizioni tra aree o Stati membri con situazioni epidemiologiche sufficientemente simili e prevedere la possibilità di reintrodurre alcune misure se la situazione epidemiologica lo richiede.

Protezione dei lavoratori

I lavoratori dei trasporti dovranno essere adeguatamente consultati, attrezzati, formati e istruiti su come svolgere i loro compiti riducendo al minimo i rischi per la loro salute e dei passeggeri.

Dovranno essere fornite informazioni su come utilizzare adeguatamente i dispositivi di protezione, mantenere l’igiene, ridurre al minimo i contatti non necessari.

Lavoratori dei trasporti che sono tenuti, a causa della natura del loro lavoro, ad avere un alto livello di interazione con i passeggeri devono quindi essere dotati dei dispositivi adeguati e deve essere garantita la sostituzione regolare degli stesso e lo smaltimento sicuro.

Protezione dei passeggeri

Per tutte le forme collettive di trasporto di passeggeri, dovrebbero essere adottate misure ragionevoli per limitare i contatti tra i lavoratori dei trasporti e i passeggeri, nonché tra i passeggeri.

Laddove possibile, le pratiche di allontanamento tra passeggeri dovrebbero essere applicate fintanto che la situazione sanitaria generale lo richieda.

Altre misure che riducono il rischio di infezione dovrebbero essere applicate, come ad esempio:

Indossare dispositivi di protezione individuale (maschere, guanti, ecc.) da parte dei lavoratori dei trasporti e per i passeggeri.

Ridurre, ove possibile, la densità dei passeggeri nei mezzi di trasporto collettivi e nelle aree di attesa (il funzionamento di tali servizi di capacità inferiore potrebbe essere adeguatamente supportato per mantenere la redditività, ad esempio attraverso obblighi di servizio pubblico temporanei in linea con le norme UE applicabili13).

Mantenimento o aggiunta di barriere protettive nei mozzi e nei veicoli (ad es. Intorno ai conducenti, alle biglietterie o ai comandi).

Istituire corsie dedicate o separare in altro modo i diversi flussi di passeggeri negli hub di trasporto (ad esempio porti, aeroporti, stazioni ferroviarie, fermate degli autobus, sbarchi di traghetti, hub di trasporto pubblico urbano, ecc.).

Gli hub dovrebbero rimuovere le strutture che incoraggiano l’affollamento (ad esempio panchine, tavoli) o, almeno, riorganizzarli per garantire un’adeguata distanza.

Visualizzazione chiara di informazioni accessibili sul comportamento raccomandato (ad es. Lavaggio frequente delle mani o sanificazione, mantenimento di una distanza adeguata) e sulle misure specifiche in atto in quel particolare hub di trasporto o modalità di trasporto.

Misure adeguate all’imbarco e ai controlli di sicurezza (ad es. Passeggeri che non entrano o escono dagli autobus dalla porta principale, apertura delle porte di default, disinfezione dei vassoi) e altre misure che aiutano a ridurre al minimo i contatti (ad es. Su rotte di traghetto brevi che rimangono in macchina il camion potrebbe essere autorizzato se la sicurezza generale può essere sufficientemente garantita).

Il trasporto di persone con disabilità e mobilità ridotta nonché di anziani dovrebbe avere la priorità. I lavoratori dei trasporti che, in linea con le norme dell’UE in materia di diritti dei passeggeri, forniscono assistenza alle persone con disabilità ela mobilità ridotta e gli anziani devono essere dotati dei necessari dispositivi di protezione individuale.

Voucher

In base alle norme dell’UE, i viaggiatori hanno il diritto di scegliere tra buoni o rimborsi in contanti per biglietti di trasporto annullati (aereo, treno, autobus / traghetto e traghetti) o viaggi tutto compreso.

Pur ribadendo questo diritto, la raccomandazione della Commissione mira a garantire che i buoni diventino un’alternativa praticabile e più attraente al rimborso per i viaggi annullati nel contesto dell’attuale pandemia, che ha anche messo a dura prova gli operatori di viaggio.

I buoni volontari dovrebbero essere protetti dall’insolvenza dell’emittente, con un periodo di validità minimo di 12 mesi, ed essere rimborsabili dopo un massimo di un anno, se non riscattati. Dovrebbero inoltre fornire ai passeggeri una flessibilità sufficiente, consentire ai passeggeri di viaggiare sulla stessa rotta alle stesse condizioni di servizio o ai viaggiatori di prenotare un contratto di pacchetto turistico con lo stesso tipo di servizi o di qualità equivalente. Dovrebbero anche essere trasferibili a un altro viaggiatore.

A pagina 2 i commenti dei commissari e della commissione

Luca Gorrasi
Nato a Mestre, dove vivo tutt’ora, laureato in informatica, IT e WEB specialist, ho unito la mia passione per il settore #aviation e il web, fondando questo blog nel 2017

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