Coronavirus Covid-19

ACI Europe, non dimenticare l’intero settore aereo

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un supporto completo, inclusivo e non discriminatorio all’intero ecosistema aeronautico” lo chiede tutto il settore aereo, aeroporti compresi, anch’essi oggetto di forti perdite e dovranno affrontare la crisi provocata dall’epidemia in corso.

Gli Aeroporti di tutta europa con la loro associazione ACI Europe, Airports Council International Europe lo hanno chiesto espressamente in una lettera inviata alla Comunità Europea.

ACI Europe prevede che gli aeroporti europei perderebbero 700 milioni di passeggeri nel 2020, -28% rispetto alla normalità.

La stima però ipotizza che le attuali restrizioni di volo saranno revocate entro la fine di aprile, e a queste seguirà una graduale ripresa del settore, delle prenotazioni per tornare alla piena operatività.

Stiamo parlando di stime, non sappiamo però come sarà l’andamento di questa epidemia e le decisioni sugli interventi per isolare il virus nei diversi paesi, di un Europa, ancora una volta che si muove in ordine sparso, non permette oggi di avere una previsione affidabile.

La lettera:

Cari Commissari,

A seguito delle richieste presentate dalle nostre rispettive associazioni di categoria la scorsa settimana e in seguito all’adozione da parte della Commissione di un quadro globale temporaneo di aiuti di Stato che consenta la piena flessibilità nell’adottare misure di sostegno per quei settori e società maggiormente colpiti dall’attuale pandemia COVID-19, ACI L’EUROPA, l’ASA, l’ACA e l’ETRC completano congiuntamente le suddette richieste di misure urgenti di sostegno per gli operatori aeroportuali e i fornitori di servizi negli aeroporti.

Troverai in allegato i dettagli delle misure che dovrebbero essere urgentemente adottate dall’UE / SEE e / o dagli Stati membri e dalla Svizzera per sostenere gli operatori aeroportuali, i gestori di terra, i servizi di catering delle compagnie aeree e i rivenditori di viaggi.

Nel fare ciò, chiediamo alla Commissione europea di:

1. Promuovere un programma europeo di aiuti all’aviazione pienamente coordinato con gli Stati UE / SEE, la Svizzera e le parti interessate del settore.

2. Garantire che, oltre alle misure di sostegno globali alle compagnie aeree, gli Stati membri attuino anche un sostegno globale, inclusivo e non discriminatorio all’intero ecosistema aeronautico .

Supponendo che le attuali restrizioni di viaggio e i divieti di volo sarebbero revocati verso la fine di aprile e seguiti da una graduale ripresa della domanda di trasporto aereo, la revisione riveduta di ACI EUROPE sull’impatto della pandemia di COVID-19 prevede una perdita di oltre 700 milioni di passeggeri negli aeroporti europei nel 2020 , con una riduzione del traffico passeggeri del -28% rispetto a uno scenario aziendale come al solito. Ciò rappresenta un impatto di 14 miliardi di euro in entrate perse per i soli operatori aeroportuali europei, senza tener conto delle ingenti perdite che inevitabilmente subiranno gli altri fornitori di servizi negli aeroporti.

Per ora, il fatto che il traffico aereo si sia quasi fermato in gran parte dell’Europa significa che anche gli operatori aeroportuali e altri fornitori di servizi si trovano ad affrontare problemi di continuità operativa e commerciale. Questi problemi operativi e di continuità aziendale stanno diventando sempre più acuti di giorno in giorno.

Oltre alla necessità di capacità operative minime, gli operatori aeroportuali e altri fornitori di servizi negli aeroporti dovranno anche essere in grado di ripristinare le operazioni complete quando i divieti di viaggio saranno ritirati e il traffico aereo verrà riavviato. Insieme al loro personale, sono importanti quanto le compagnie aeree e il loro personale nella fornitura di connettività aerea.  

3. Garantire che le misure di sostegno nazionali e dell’UE adottate non vadano a vantaggio di un attore a spese di un altro attore nell’ecosistema dell’aviazione .

A questo proposito, mentre accogliamo con favore una rinuncia immediata alla regola di utilizzo delle slot aeroportuali, la sua estensione in questa fase per l’intera stagione estiva a beneficio delle compagnie aeree rischia di non soddisfare tale requisito. In effetti, se il recupero dovesse avvenire prima della fine della stagione estiva, la rinuncia consentirà alle compagnie aeree di annullare i voli per motivi commerciali o operativi non più motivati ​​dalla pandemia di COVID-19. Ciò non influirebbe solo sulle entrate degli operatori aeroportuali e dei fornitori di servizi negli aeroporti, ma anche sul recupero della connettività aerea e quindi sull’economia in generale.

Le misure dettagliate nel seguente allegato forniscono un ampio elenco di ciò che può essere fatto. Devono ovviamente essere calibrati sulla situazione specifica degli operatori aeroportuali e dei fornitori di servizi negli aeroporti. Ma tutti mirano agli stessi obiettivi: affrontare il rischio operativo e di continuità operativa prima che si materializzino e consentire agli operatori aeroportuali e ai fornitori di servizi negli aeroporti di essere pronti al momento della ripresa, in modo che possano, insieme alle compagnie aeree, dare impulso al resto dell’economia .

ALLEGATO:  Piano europeo di soccorso aereo e aeroporti

Restiamo a Sua disposizione.

Cordiali saluti, 

Olivier Jankovec, direttore generale ACI EUROPE              

Fabio Gamba, direttore generale ACA e ASA              

Julie Lassaigne,  segretario generale  ETRC

Luca Gorrasi
Nato a Mestre, dove vivo tutt’ora, laureato in informatica, IT e WEB specialist, ho unito la mia passione per il settore #aviation e il web, fondando questo blog nel 2017

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